从三万公里到四万公里很快，去年去了趟拉萨，今年附近小溜溜三千多公里。此次更换配件如下：
一、链条
两万公里的时候，原厂链条打结更换为了RK的7倍强度520XSO，花了近七百块，现在又打结了。
虽然我清洗链条平均下来一个月一次。感觉还是洗坏的吧。这次听摩友推荐，换了摩迈士的链条，超7倍强度520VX2，200多，感觉没必要上SX3系列。上路测试，感觉摩迈士的链条可以，静音，没有异响。
在修理店，看到一辆GSX250的改装链条，感觉很高级，摩友们认识这是哪一款不？
二、大小飞轮
原装4万公里下来，感觉小飞有点磨尖尖，大飞还好。选不好，还是用的原厂。
看到了，不换掉心里难受
三、后刹车盘刹车片
拆刹车盘的时候发现无极原厂螺丝打了红色螺纹胶，好评。
原厂后刹车盘，最低安全厚度是3.5mm，我的盘中间已经凹进去了，最薄的地方大概是4.0mm。
还是原厂
旧刹车盘
按我的使用习惯，后刹车片两万公里一换。前刹车片还很厚，双碟刹也比较耐用。
四、其他发现的隐患
后轮缓冲体轴承寿命到了，转动不顺畅，师傅说需要更换，还好我提前做好攻略买了轴承备件，直接换上。
里面滚珠应该变形了
再干他个两万公里！