豪爵TVL350的定价确实出人意料，扶手版28980元，箱杠版29980元。说实话这个定价刚放出来的时候，我和身边不少玩中大踏板的车友都挺意外。要知道现在市面上配备博世IMU弯道ABS、安斯泰莫TCS的350cc级休旅踏板，大多定价直奔三万二三，TVL350直接把门槛往下拉了一大截。
这款车搭载自研339cc水冷四气门单缸发动机，最大功率22.0kW，峰值扭矩32.2N·m，极速可达138km/h，动力参数放在同级别属于上游水准。而且厂家调校偏向平顺，震动控制做得不错，长途骑行不容易手麻。最亮眼的就是整套电控，博世IMU带来直道+弯道双模式ABS，搭配安斯泰莫TCS，过弯遇到湿滑路面、紧急制动的时候，这套安全系统能给到充足信心，很多同价位车型只给基础双通道ABS，弯道ABS往往要加钱上高配。
除此之外，标配7英寸TFT全彩仪表，支持手机导航投屏、蓝牙通话、胎压监测，30W双向快充接口，超大座桶能放下两顶全盔，电动无级可调风挡、连杆式多重滤振悬挂也全部原厂配齐。
连杆滤振悬架官方路试表现优于气囊减震，日常跑国道、烂路，细碎颠簸过滤很到位。扶手版整备质量196kg，780mm座高，身高170左右的骑手基本可以双脚落地，兼顾了灵活性和稳定性。
很多车型想要IMU弯道ABS、TFT投屏仪表，至少要多花三四千升级高配版本，而TVL350直接把这些配置下放到入门扶手版。这里我个人观点，它不是单纯拼低价内卷，而是把摩友后期改装刚需的配件直接原厂配齐。如果你原本打算买基础版踏板，后期加装记录仪、改装电控、更换可调风挡，整套下来成本很容易突破三万。
重点还有五款配色可选，外观设计大气耐看，兼顾家用和玩乐。在现在中大踏板竞争白热化的阶段，TVL350这个定价，确实给同价位竞品带来不小压力。