全力冲刺大表哥的小作文——
很多摩友都骑过这台EX125，说句实在话，它是一台老老实实的通勤代步车，定价10680元，合资身份，不花哨。
车身三围1823×686×1129mm，轴距1246mm，座高751mm，整备112kg，油箱6L，前12后10寸轮组。我168cm双脚能平踏地面，挪车不费劲。刹车是前碟后鼓加CBS联动（CBS=CombiBrakeSystem），没ABS，这个价位合资就这样。
油耗这块车主反馈比较一致，长途巡航能跑到2.0L/100km上下，市区载人通勤多在2.2-2.4L/100km，暴力点或者载重大能到2.7L/100km。6L油跑200公里出头没问题。
槽点得提前说，怠速抖动偏大，原厂胎雨天偏滑，LED大灯不聚光，晚上没路灯的路段得慢点。座桶因为后置油箱放不下全盔，但前双储物格能塞水瓶，左侧带USB口，纯平脚踏放快递买菜倒是真方便。
动力是那台大家都熟的NSC单缸风冷125cc机器，排量124.9cc，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.87N·m/6000rpm，配本田PGM-FI电喷系统（FI=FuelInjection），国Ⅳ排放，CVT变速箱。
前段提速轻快，市区里三五六十码跟车很顺，双油门线手感细腻。但上了80码再往上就明显软了，车身也跟着飘，风噪上来，125cc踏板的物理极限，谁都一样。
要是预算一万出头，主要上下班代步、偶尔载人，这车不会给你惊喜也不会把咱撂路上。但想要配置高、灯光亮、减震舒服，同价位国产水冷125更合适。买车这事儿，先想清楚自己每天骑它干嘛，比看参数重要。