骑公升的人，最看不起的就是小踏板。觉得那是老头乐，是买菜车，是不懂摩托的人才骑的。你跟他说踏板好，他嗤之以鼻，说踏板有什么灵魂，连档位都没有，拧油门就走，跟骑电动车有什么区别。
可我身边骑公升的朋友，一个接一个都换了小踏板。不是他们没钱了，也不是他们不爱摩托了，是他们终于承认了一件事——自己管不住右手。
我有个哥们，以前骑一台一千多排量的仿赛，零百加速三秒不到，上路就跟脱缰的野马似的。他总说自己技术好，能控制住，结果第一年摔了三次，最轻的一次骨折，最重的一次在医院躺了一个月。
出院以后他把车卖了，买了台150小踏板。我们都笑他，说你这是从战斗机换成了拖拉机。他也不生气，骑着踏板天天上下班，买菜接孩子，乐得自在。
他跟我说，公升那车，动力太猛了，稍微拧一点油门就一百多码，城市里根本发挥不出来。等红灯的时候，旁边车多看你两眼，你就想拧一把展示一下，一拧就超速，一超速就危险。不是你想快，是车在推着你快。
小踏板就不一样了。你再怎么拧，也就八十码，想快也快不起来。不是你技术变好了，是车替你管住了右手。
我以前也觉得，骑摩托就得骑大排量，小排量没意思。后来跑了几年长途，在城里通勤了几年，才明白大排量有大排量的好，小踏板有小踏板的妙。
公升车动力储备太足，你以为自己能控制，真遇到事，右手比脑子快，等你反应过来，车已经窜出去了。小踏板动力就那么多，你再激动也快不到哪儿去，反而更安全。
有人说换踏板是退步，是被生活磨平了棱角。我倒觉得不是，是长大了。年轻的时候追求速度，追求刺激，觉得越快越帅。年纪大了才知道，能安安全全骑到家，比什么都重要。
不是不爱摩托了，是更懂摩托了。摩托不是用来比谁快的，是用来代步的，是用来兜风的，是用来享受路上的时光的。小踏板能给你的，公升车未必给得了。
我现在出门，近的地方就骑小踏板，远的地方才骑大车。踏板骑久了才发现，原来不用换挡、不用操心转速、想停就停想走就走，才是骑车最舒服的状态。
那些从公升换到踏板的人，不是怂了，是活明白了。管不住右手没关系，换台车就行，命比面子值钱。