踏板车
特点：采用无级变速CVT，没有离合、不用换挡，脚下有完整脚踏平台。
优点：操作门槛极低，穿拖鞋、长裙也方便骑；储物空间普遍不错，大多可以放头盔；车身防护好，雨天不容易甩泥水。
缺点：高速动力偏弱；同排量油耗比跨骑略高；散热差，长时间激烈骑行容易热衰；底盘低，烂路容易刮底。
适合：城市短途通勤、买菜接人，日常代步。
代表：小踏板125、150踏板，大踏板250‑400cc中大型踏板。
街车（NK）
特点：发动机裸露无大面积外壳，手把高，坐姿直立，没有俯冲姿态。
优点：操控灵活，转向轻快；视野好，骑行不累；兼顾城市穿行、跑山、短途出游；维修保养方便，配件裸露好操作。
缺点：风阻大，高速骑行胸口受风明显；缺少外壳保护，摔车容易伤到发动机外壳。
适合：绝大多数日常骑行，新手非常友好。
代表：250‑800cc主流街车。
仿赛（跑车）
特点：全车大包围导流外壳，低手把、高脚踏，战斗低趴骑姿。
优点：外观帅气，空气动力学好，高速稳定性强；弯道操控性能优秀。
缺点：长时间骑行腰、脖子、手腕容易酸痛；坐姿激进不适合长时间通勤；外壳贵，摔车维修成本很高；座高普遍偏高。
适合：跑山、赛道娱乐，短途激情骑行，不适合长时间城市拥堵代步。
巡航车 / 太子车
特点：低座高、长轴距，车把偏高，脚踏靠前，人半躺式坐姿。
优点：坐姿舒展，长途骑行不容易累；扭矩大，低速从容；气场强。
缺点：车身笨重，转弯半径大，城市穿梭灵活性差；不适合激烈压弯；油耗偏高。
适合：国道、高速长途巡航，休闲骑行。
细分：美式巡航、日式太子、复古巡航。
ADV拉力车
特点：长行程减震，大容积油箱，车身高，有鸟嘴前脸，车身防护件。分为公路ADV、非铺装硬核ADV。
优点：油箱大续航远；减震好，公路、砂石烂路都能走；适合长途摩旅；通过性好。
缺点：车重很大，低速挪车费劲；座高普遍很高，小个子难驾驭；价格普遍偏高。
适合：长途摩旅，兼顾公路与非铺装路面。
越野车
特点：车身轻量化，超长行程减震，高离地间隙，轮胎为大颗粒越野胎。
分场地越野（不能合法上路） 和林道越野/滑胎（可上牌上路）。
优点：通过性极强，泥土、山路、陡坡都可以跑；车身轻，灵活。
缺点：几乎没有储物，舒适性差；噪音大；公路骑行震动大；原厂场地版无大灯转向灯，不能上路。
适合：山地、场地玩耍，不适合城市通勤。
复古车
特点：复刻上世纪老摩托外观，圆形大灯、圆仪表、简洁车身，风格分英伦复古、日式复古。
优点：颜值高，骑行姿态舒适；调校偏平顺，适合慢悠悠骑；改装空间大。
缺点：性能取向保守，极速、加速一般；风阻大，高速体验一般；部分车型配置简单。
适合：城市代步、休闲兜风，看重外观格调的骑手。
弯梁车
特点：车架中间向下凹，没有跨骑的高高横梁，不用抬腿大跨上车；自动离合，换挡简单。
优点：车身轻，油耗极低，皮实耐造，维护便宜；上下车方便。
缺点：动力偏弱；速度上限不高；外观朴素，配置简单。
适合：乡镇、城郊代步，日常买菜通勤，主打经济实用。