说实话我现在心里特别纠结。TR300算得上国产巡航里面实打实的硬通货，十万台销量不是吹出来的，靠的就是扎实做工、稳定品控，摩友圈口碑摆在这儿。但只要是骑过老款的朋友都懂，它身上那几个毛病是真闹心。堵车一直捏离合，左手酸到发麻；链条跑一段时间就嗡嗡响，还总得上油保养；座高不友好；原车仪表看着也简陋。
 
网传2026款TR300 Plus，升级刚好冲着这些痛点来的，AMT自动挡加皮带传动，还有D挡、S挡、M挡三种模式。新手友好，市区通勤也轻松太多。换成皮带以后，骑行安静不少，不用频繁打理链条，再也不用担心裤腿蹭上油泥，想想都舒服。不过先说清楚，目前这些只是网上扒出来的专利资料，官方定价、完整配置都还没官宣，新车什么时候能真正到店，还得等。
 
有意思的来了，新款还没影，现款价格已经扛不住了。我前两天专门跑经销商店里问行情，最低报价给到18800。对比21900的原价，一下子降了三千多，今年巡航车里这个降价力度真不多见。如果你买车追求实用，想省下一笔，现在入手现款性价比确实很香。
发动机还是那台成熟的298cc双缸水冷机子，最大功率21.5kW，最大扭矩27.8牛米。账面数据看着不算激进，但骑行质感很顺，低扭够给力，市区走走停停骑着不累。配置也没有缩水，圆形VA彩色液晶仪表、双透镜LED大灯、KYB减震、博世双通道ABS、滑动离合全都配齐。旅行版原厂自带风挡和边箱，不用买回来再花钱改装，代步、短途摩旅都合适。
 
当然也不能回避问题，不少车友吐槽它外观看着偏老成。但如果你就想要一台省心耐造、踏踏实实骑的巡航，现款TR300完全值得考虑。自动挡新车什么时候上市谁都说不准，专利曝光到实车开售，往往还要熬几个月，甚至小半年。你要是不急用车，安心等新款没问题。可就为了一个还不确定什么时候来的自动挡，干等大半年，我反倒觉得不如抓住这波现款降价。这种巡航车正常骑三五年一点问题都有，不算亏。
 
总结一句，新款全是未知数，现款降价是实实在在摆在眼前。你们当地车行现款是不是也给到1.88万了？是趁优惠直接下手，还是稳稳当当等新款？评论区聊聊你们想法。