每天通勤十五公里，小踏板确实方便。钻缝、停车、买菜，样样行。但拧到底也就那样，超车的时候心里没底，高速上被大车超的时候，感觉自己像个移动路障。
想换大排量的念头冒了很久，看了不少车，总觉得差点意思。要么是太老气，要么是太贵，要么是配置看着花哨，骑起来不对味。直到在店里看到凯越625V枪骑兵，我站在那儿看了十分钟没走。
24980的价格，第一眼觉得不可思议。578cc的V型双缸水冷发动机，45千瓦，60牛米，带滑动离合和皮带传动。这些数据我之前在同级别车上看过，价格都得往上走一截。
真正打动我的是它的性格。4500转就能释放八成扭矩，市区起步轻拧油门就有拉扯感，不像有些车要拉高转才肯出力。运动模式下零百五秒出头，高速上超大车干净利落，再也不用和大货车并排心跳加速了。经济模式限制在30千瓦，市区通勤温顺很多，油耗也更友好。
20升的双油箱设计很巧妙，15.8升主油箱加4.2升副油箱，续航轻松超过四百公里。上次跑了一趟邻县，来回两百多公里，油表才掉了一半。以前骑踏板逢站必停，现在可以从容地挑加油站。
700mm座高对我很友好，双脚能踏实着地。200kg的车重听起来不轻，但铝合金车架和镂空轮毂做了轻量化，原地挪车比想象中轻松。前18后16的轮组搭配正新S级轮胎，过弯的时候信心很足。渝安减震调得偏运动，过减速带不颠，跑山的时候支撑也够。
3.6寸TFT仪表能投屏导航，双通道ABS和TCS是标配，手把和脚蹬还能调。这些配置不是摆设，是真切能提升日常骑行体验的东西。
现在每天早上拧动油门，V缸那种低沉的"马蹄音"传出来，心情会莫名其妙地好。通勤不再只是赶路，周末也开始盘算往哪个方向走。
从踏板换到它，我才重新想起来，骑车本来应该是件让人上头的事。