余石给你带来……
本田CG125这东西，说它是台摩托车，不如说它是个传家宝。
1976年出生，到现在快50年了，五羊本田还在卖电喷版。124cc单缸风冷，顶杆机（OHV，overhead valve），最大功率7.3kW，扭矩9.5N·m，极速93km/h，放在今天连个125踏板都跑不过。
但这台机器的厉害之处不在数据，在于把它扔在乡下三年不管，加点脏机油它还能哼哼着跑起来。顶杆结构（pushrod）比链条顶置凸轮轴（OHC）粗糙得多，振动大，噪音响，可它就是不容易坏，坏了路边随便找个大爷拿扳手就能敲好。
国内现款长这样，1940mm车长，740mm座高，113kg整备质量，前后鼓刹，18寸辐条轮，8.2L油箱。官方油耗1.8L/100km，一箱油跑四百多公里。
2022年五羊本田出了个Special特别版，哑光漆、黑化件、拆掉后货架，卖7480块，比普通版贵五百。海外更狠，巴基斯坦Atlas Honda的CG125 2026款还在用4挡、脚启动、9.2L油箱，价格折合人民币两千出头，那才是原汁原味的工具车。
说实话，这车配置寒酸得可怜，没ABS，没液晶表，没LED灯，刹车软得像捏豆腐。
但它有个谁也学不来的本事，任何小镇修车铺都能找到它的配件，换个离合线十块钱，换个活塞环三十，工时费比一瓶可乐还便宜。
它不是什么情怀玩具，它就是一代人的腿。很多八零后九零后的第一辆摩托就是它，学会挂挡、捏离合、半坡起步全在这车上。
奇怪的是，骑久了反而会上瘾，因为它从来不添麻烦，像个沉默寡言的老伙计，拧钥匙就走，停哪都不怕丢。