光阳AK550，算是国产大踏板里面名气很大的旗舰车型。五万多的价位，双缸动力，主打高速巡航和长途舒适，很多喜欢大踏板的车友，都会把它纳入备选清单。
这台车搭载550cc双缸水冷发动机，最大功率39.5kW，整车226公斤，座高785mm，油箱12.5升，新车定价五万出头。大踏板最大的好处就是不用换挡，拧油门就走，松开油门就减速。
遇上堵车不用来回捏离合，下雨天也不用担心换挡打滑，而AK550的双缸，把这种骑行感受再往上提了一档。起步很顺滑，中段加速有劲，跑高速的时候车厢安安静静，零百加速6秒多，提速甚至比不少400的跨骑还要快。
跑高速长途是这台车最舒服的地方。跑到120码，发动机转速才六千出头，手把几乎感受不到震动。把电动风挡调高，胸口以上基本不会被大风直吹。骑的时候腿可以伸开，后背靠着，手轻轻搭在车把上，连续骑两三个小时，人也不会觉得特别累。配置也给得很足，双通道ABS、TCS牵引力控制、加热手把、电动可调风挡、无钥匙启动，该有的配置全都配齐了。
当然大踏板的缺点也很现实，226公斤的重量摆在这，原地挪车、推车很耗力气。尽量不要停在斜坡，万一停上去，想挪动车子会特别费劲。12.5L油箱，加满差不多跑300公里，跑长途就要多留意加油站。座桶可以放下两顶半盔，储物能力还算可以，不过因为底下要装双缸发动机，对比小踏板，储物空间反而做不到特别大。
实际骑起来，AK550比想象当中要好操控。车架刚性足，重心压得低，过弯的表现比绝大多数同级别大踏板要灵活。但也别拿它跟跨骑去比跑山，踏板的车身结构、轮胎宽度就在这放着，激烈骑行的极限并不高。