三阳在国内最受欢迎的运动车型DRG150又来新款了，此车更新换了好几代，从一开始的台湾省原厂生产，到后面的国内大陆工厂生产，价格是越卖越便宜。最初卖到27800，后面降价到两万出头，再降到两万内，25款降到16980，整体的下调幅度还是不错。可是这次2026款并没有再次降价，依旧保持16980的指导价。
 
这个价格也并非多优惠，毕竟产地变了，且现在国内150踏板市场非常内卷，国产的150运动踏板，例如升仕的高功率水冷150系列，配置拉满才卖到1万出头。而厦杏三阳这价格已经是对标豪爵和合资两本的同级别产品。合资本田还能打着本田的名号，豪爵也能打着国产销量质量第一的名号，三阳机车在踏板界的威望也确实挺高，但这只是厦杏三阳而非纯血台湾三阳啊，一台150踏板还卖这个价格，似乎有点高看自己了呀。
 
虽然说价格不太令人满意，但这台车的可玩性还是非常高的，同时新款也有不少升级，最值得介绍就是动力方面了。新款 DRG150官方号称是电推版本，什么意思呢？大家也可以理解“简单版”混动力，其实就是多了个ZRSG3.0 竞能电助力驱动系统。同时还有Hyper‑SVIS 全域可变进气，通过电磁阀切换进气通路， 官方号称高转速马力能提升10%！一下提升10%是非常恐怖的成绩了，就是不知道官方是怎么测出这个数据。
 
发动机倒没有变，动力方面依旧采用排量 149.6cc 水冷四气门发动机，最大功率 11.0kW/8500rpm，最大扭矩 14.5N・m/6500rpm，最大马力15匹。数据在国内同级别水冷踏板中已经不算优秀，甚至有点落后。但厂家宣称的增添电驱动跟可变进气后能提升那么多动力，按道理说实际性能表现在国内同级别水冷踏板里又是数一数二的了。
 
其余的升级改动就是配色方面，新款配色好不好看就不太好评价，个人是觉得比老款更加沉稳耐看。还有就是新增添了弯道abs，配备TFT全彩多功能仪表，还有行车记录仪。总的来说新款升级还是不少的，也确实是一台非常经典且可玩性非常高的运动踏板，可惜就是价格确实不太划算。
 
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