全力冲刺大表哥的小作文——
8月6号刚上的2026款新大洲本田NS125GU，全系比老款便宜600块，CBS版8280元，ABS版8980元，顶配箱杠版9380元，多了个极光绿(Aurora Green)，只有ABS版能选。
刹车前碟后鼓，ABS版上前轮单通道ABS(anti-lock braking system)，轮胎配的YOSUN半热熔，前90/90-12后100/90-10。
平脚踏能放24cm的东西，前置物盒塞得下600ml水瓶加折叠伞加手机，座桶放3/4盔够用。
箱杠版带碳钢护杠和尾箱。VA液晶仪表、LED透镜大灯、TypeA+C双口快充、边撑熄火、双闪都有。
发动机还是那台eSP(enhanced Smart Power)124cc风冷，PGM-FI电喷，最大7.0kW，带ACG静音启动和IDLING STOP(idling stop)启停。官方标1.9L/100km，实际骑下来2.2-2.4L左右，5.7L油箱跑个230到250km问题不大。车长1890mm，座高740mm，素车108kg，女生挪车不费劲。
骑了五千公里的摩友说，eSP机器起步顺、震动小，三十五块油跑三百公里不是吹的。
它前脸太像铃木UY，外壳接缝没豪爵AFR规整，极速90km/h，跑快速路别跟150踏板较劲。后轮没ABS(no TCS)，雨天压白线照样滑。
九千内拿下本田eSP加前轮ABS的合资125，对标豪爵AFR125和铃木UY125，说白了，它不靠配置堆料赢，靠的是本田那股子耐造平顺的劲儿。城市代步买菜接娃，够用就完了。