2026年再聊黄龙600，很多人第一反应是这车还没停产吗。它还在卖，二手市场也比想象中活跃，2026年还能看到当年新上牌的TNT600i挂3万出货，2021年的二手车1.78万能拿到手，更早的2020款甚至1.38万就摆出来卖了。
我试驾过朋友的2020款，拧油出去第一脚感受就是，四缸机那种绵密的声浪双缸真给不了，怠速在楼下轰一嗓子，小区里遛狗的都回头。600cc直列四缸水冷，60kW出头，81.6匹马力，数据放今天不算炸，但线性程度好，5000转往上才开始醒，8000转以后才是它该待的地方。
城市里骑它挺累。223kg整备质量不是开玩笑，红灯排队把脚支地上，车把轻微较劲，掉头得提前规划半径。夏天堵着等绿灯，小腿前面能感觉到水箱热浪，穿短裤骑基本等于自虐，老款渗油和小链条响的毛病新款少了很多，但不是完全没有。
油耗别信官方5.5L，真实街道混着跑6到7L打底，一箱15L油跑200多km就得找加油站，高速能撑到250km左右。95号喝着，一个月油钱比双缸同级车多掏一百多块，不算伤，但通勤党会烦。
横向看，追600和赛600把配置卷上去了，滑动离合、TFT、KYB这些新平台东西黄龙没有或不全，操控重量也比后辈笨。但黄龙的双出高位排气和那个粗犷车身，停在奶茶店门口就是有人拍照，这是后来那些对称审美街车拿不到的注视。声浪过5000转破音的老问题新款改了些，原厂排气不吵，半夜回家不会被邻居骂。