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两万七的价位，同时给到马祖奇全可调减震、前后Brembo卡钳、21/18寸真空钢丝辐条轮毂和原厂越野套件，QJMOTOR SRT450硬核性能不言而喻了。2026款标准版27980元，三箱版29980元，配置方面并无差别。设计并没有走同质化的ADV路线，而是用了达喀尔拉力赛车风格的高位挡泥板和无鸟嘴前脸。对标春风450MT也颇具竞争力。
目前ADV拉力的外观分为有鸟嘴和无鸟嘴，SRT450选择了后者，没有向下延伸的鸟嘴结构，取而代之的是高位前挡泥板和嵌入式的灯组设计，直接传达了达喀尔越野赛车的造型逻辑，视觉上简洁硬派。侧面倒置前叉和金色真空钢丝辐条轮毂以及超高的离地间隙，是全车最醒目的越野元素。配色提供红白黑三款，兼顾竞技感和务实风。
灯光系统采用LED光源，内嵌式的头灯设计+透镜结构，照明效果出色，搭配左右两侧的辅助照明，夜间通勤也能提供清晰的视野。尾灯采用集成式设计，具备危险警示双闪功能。智能电控配置比较完整，车机系统采用竖屏TFT全彩仪表，支持导航投屏、T-BOX车联网、胎压监测以及USB充电、手把座椅加热等实用电控配置。
动力系统搭载449.5cc直列双缸DOHC四气门水冷发动机，采用270°异步曲轴，排气声浪饱满有层次。最大马力53匹，最大功率39kW/9500rpm，最大扭矩44Nm/6750rpm，扭矩峰值转速被刻意压低，强化越野脱困和爬坡能力，最高时速162km/h。加大的散热水箱也优化了热衰表现，连续长途骑行的稳定性不错，百公里油耗4.0L/100km。
底盘车架采用高强度钢管编织结构，搭配轻量化后摇臂，整备质量184kg，轴距1510mm，转弯半径小，林道操控更加灵活。座高870mm，可选装830mm低坐垫，适配更多的用车人群。越野骑行三角，手把抬高、脚踏居中，坐姿长途巡航和站姿穿越都兼顾。最小离地间隙204mm，提升复杂路况的通过性。油箱容量18L，综合续航400km+。
硬件方面是核心亮点，前悬架采用43mm马祖奇倒置前叉，行程200mm，支持多段可调，搭配中置多连杆外置气囊后减震，同样支持三段可调，为轻度越野提供支持。刹车系统采用全套Brembo卡钳，前单盘径向四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，全系标配博世双通道ABS制动系统，支持单独关闭后轮ABS，以及可关闭的TCS牵引力控制系统。
简言之，27980元的入门定价，直接把马祖奇全可调减震、全套Brembo制动、21/18寸辐条轮毂、原厂专业越野防护套件全部标配到位，硬件配置密度在同价位竞品中颇具竞争力。整车定位均衡全面，既能胜任稳定舒适的国道长途巡航，也能支撑周末轻度土路穿越、林道玩乐，原厂状态即可满足多场景越野需求，是一台兼顾实用、玩乐与性价比的全能型中排拉力车。
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