当你决定买一辆摩托车时，它可能是你的日常交通工具，但更多的选择理由就是挑选一种适合自己的生活方式，或者获得未来几年当中的美好回忆。这种来自内心的感情，别人的再多建议都是徒劳的，因为忠于自我才是最重要的。
在你打开软件搜索自己心仪车型的时候，先问问自己几个问题。这辆车90%以上的时间用来做什么？是每天早晚高峰的通勤代步，还是周末山路的惬意兜风，又或是梦想中的长途摩旅？而第二个问题同样关键：你的驾驶经验是什么状态？是初考驾照的小白还是摩托老炮？当然，能够问这个问题的都是小白居多，因为老炮的用户已经很清楚自己的需求是什么。
最后，就是根据自身的体型情况，究竟有什么车能够让自己有掌控能力。
网络上很多人提议买摩托车是一步到位，直接中大排量开始，这种毫无责任感的言论应该被抵制，因为这样简直就是让新手去送死。事实上，从250cc到400cc的入门车型，往往能让你更安全、更快地掌握驾驶精髓。它们重量适中，油耗经济，即便发生原地倒车，维修成本也远低于公升级车型。当你用两三年时间把小排量骑明白了，自己也就知道到底是需要怎样的车型了。
摩托车作为一个两轮交通工具，双脚能否平稳着地，直接决定了你每一次停车的信心和安全。不要相信那种教人“习惯就好”的说法，在拥堵路段或湿滑路面，能随时用双脚稳定车身是至关重要的安全感来源，哪怕就是前脚掌到地也是非常危险的。所以，当你选好一款车型之后，要亲自去感受坐姿以及试图推动一下车辆，衡量自己能够对这个车有完全的掌控能力。
复古车、街车、仿赛、巡航、探险等等不同风格的车型对应着不同的骑行三角和驾驶姿态，而且每个车型所体现的行驶质感也会有差异。仿赛的激情需要腰背承受前倾的压力，巡航能够让腿部前伸的放松，探险车则能够让坐姿更加直立但风阻较大。每个车型的风格差异，并没有哪种更好，只有哪种让你在跨上去的瞬间，有驾驶欲望就对了。
除了选择车型本身，车辆的配置以及售后服务也是非常重要的。比如流行的电子控制系统、TFT彩屏、ABS、TCS等等，在主流的车型当中基本上都能够做到标配。如果某些车型可能因为价格配置问题会牺牲部分核心配置，这个在选车的时候一定要注意。
相对于车辆本身而言，售后服务才是真正选购该款车型的最后一关。品牌的售后网点数量以及服务质量，是影响车辆维保的重要因素，特别是常用配件的供应问题。目前，国内除了个别大品牌的服务网点数量较多外，其他的都是小型的授权维修网点，所以在配件配给方面还是存在一定困难，甚至我还遇到过常用配件没有，要自行在官方旗舰店采购的经历。同时，完善的售后服务也让产品保值的重要因素。
当所有理性分析都做完，请走到那辆车前，你愿意带它一起感受世界，那就真的选对了。选车如同选择人生的旅伴，没有绝对完美的车，只有最适合你当下状态的那一辆。它会见证你的技术进步，和你创造更多旅途的故事，甚至成为你某个重要的记忆。