刚经历完一场酣畅淋漓的非铺装，在雷波大断崖
之前发布过一篇口碑，这是一篇三万五千公里测评。
    核心观点就是这车，诞生得太早了，在国产没有大排量生产经验和售后能力的年代出现，导致他的售价过高，售后太难，当初新车裸车破十万，如今看来他其实也就只值八九万。
    说他质量不好，确实！在持有期间发生过以下情况：
1️⃣电瓶亏电（因为我安装了三对射灯和一个车机），后来装了副电瓶管了一段时间，但后面发现继电器带不动烧了（三万三千公里报废），连带着刚换的电瓶也报废了。
2️⃣前轮轴承滚珠爆了，导致刹车偏磨进一步导致前刹车失灵和车把死亡摇摆，花了几十块钱解决了（换了几颗珠珠）。
3️⃣漏机油，这个不是很清楚，据技师说是什么胶套老化了（库存车可以理解，放久了）
4️⃣车辆的设计问题，左右不对称，他的后挡泥板，后货架，和轮胎都不在一条线上，左右重量不均匀，原厂胎在八千多公里的时候一边磨成光头了，一边还有刻度。 还有些边箱接缝不严啊，左右护杠离车体的间距不一致啊，这些无关痛痒的事，会让有强迫症的人很恼火(╬￣皿￣)凸。
5️⃣目前最严重的问题是发生在三万公里开始，烧机油，三千公里把机油烧干。目前走的厂家质保，已经返厂两个月了还没取到车，说的是因为用的ktm的发动机和件，所以要从奥地利现压铸件，这就是“尊”的感觉吗？
       其实看得出来以上问题除了烧机油都不是什么大问题，我个人用车是很暴力的，运动模式是常开，拿休旅车跑非铺装也不心疼车。我觉得随着阿春现在技术沉淀下来是完全能解决这些小问题的，毕竟拢共这车也只出过两代，我骑的还是老款，没试过2024款。
       一方面是品控，一方面是油耗稍微控制一下，或者续航提升提升，车重减轻一点，这车是一台好车，别看他那么重，但骑起来体感真的很舒服，指向精准，风阻保护很牛逼，我身高183，可以高速不戴头盔不吹眼睛。不出问题的时候，真没什么问题😂。所以在我看来如果出新款，比如2027款2028款，裸车卖个八万多，随便卖爆，愿意支持。毕竟国产中我宁愿相信有技术沉淀的企业，难道真为了一句口号去支持那啥你懂吧。
雨战五百公里，轻轻松松。
一天六百公里看四姑娘山，理小路
回来洗车，这颜值还是顶
这是跑北川