打算入手中大型巡航踏板的车友基本都会纠结，这个价位选择琳琅满目，国产车型不断冲击市场，进口老牌同样屹立不倒。旅行者TVL350、猎豹300、升仕368E、本田NSS350这四款正是现阶段关注度居高不下的选手，从两万四直奔四万出头，不同预算的摩友几乎都能在里面找到目标，今天就把这四台车放在一起捋清楚各自的适配人群。
先看动力层面的硬数据，升仕368E是这一组里面的动力尖子，368cc发动机可以输出28.5kW最大功率以及40N·m扭矩，账面优势十分突出，不管是国道超车还是高速巡航，底气都会更足，186公斤整备质量也控制得很到位，充沛动力配上轻量化车身，提速感受会十分干脆。
紧随其后的就是旅行者TVL350，339cc排量能够输出22kW、32.2N·m，参数小幅领先本田NSS350，196kg是四车当中最重的，高速行驶的时候车身稳定性更强，不过城市低速挪车就要多费一点力气。
猎豹300排量最小，278cc发动机输出19kW、26N·m，这套动力应对日常通勤完全绰绰有余，高速再加速能力偏弱，更适合以城市骑行、近郊短途出行为主的骑手。
本田NSS350拥有21.6kW，31.8N·m的动力输出，账面数据看着并不亮眼，本田的调校功底却不容小觑，发动机平顺性、震动抑制都是看家本领，长时间骑行的疲劳感会更低。
定价直接划分出了四个档位，猎豹300以24980元的售价成为入场门槛最低的车型，用不到两万五就能踏入中大踏板阵营，对于预算有限，想体验大踏板坐姿的新手十分友好。
旅行者TVL350定价28980元，卡在三万关口以内，用这个预算就能拿到350级别排量，性价比是它最大的卖点。
升仕368E来到30800元，突破三万门槛，在国产车型当中属于中等偏上的价位，换取的是同组最强动力以及升仕全套电控智能配置。
本田NSS350卖到40880元，和另外三台拉开一万上下的差价，多出的预算换来了本田的品牌口碑、成熟可靠的品控，还有遍布全国的售后网点，后期保养维修省心不少。
车身重量同样带来截然不同的骑行感受，本田NSS350的185kg是四台车最轻的，市区穿梭、掉头挪车轻松省力，单人骑行灵活性拉满。
升仕368E仅仅重了一公斤，灵巧程度和本田十分接近。猎豹300整备质量193kg，重量控制中规中矩，日常骑行不会有明显笨重感。旅行者TVL350 196公斤的车重在横风环境高速巡航更稳，更适合经常双人骑行、长途摩旅的用户。
四款车没有绝对的强弱之分，选车还得看自身使用场景。预算卡在两万五上下，城市通勤为主，猎豹300完全够用；想要三万以内拿下350级别动力，经常长途出游就看旅行者TVL350；追求强劲动力、看重电控智能配置，升仕368E会更加合意；手头预算充裕，优先考虑长期骑行稳定性、保值率以及售后便利程度，本田NSS350依旧是稳妥之选。只有结合自己预算和骑行场景，才能挑到真正适合自己的那台大踏板。
#豪爵阳仕田 NSS350