前阵子借朋友的九号M5跑了小三百公里的城郊山路，比起我之前骑过的同价位通路车，差别确实比我预想的大。先唠点干的，这款车整备质量116kg，座高710mm，我一米六五的身高双脚掌能稳稳落地，就算原地挪车也不费劲，这个座高对小个子车友真的友好，我那一米五五的闺蜜试骑了一圈，也说完全不卡脚。动力是五千瓦的额定电机，极速能拉到一百码出头，我在省道上跑八十巡航的时候，车身一点不飘，给油还有富余的劲儿超车，之前我骑同价位的油车，过了七十再提速就得等半天，这个推背感确实是电驱的优势。
电池给的是72V32Ah的铅酸，官方标称续航是100公里，我实际跑下来，开着三档运动模式，载着一百二十斤的朋友，郊区路混着点上坡，能跑八十五公里左右，如果是经济模式单人骑，跑到九十多问题不大，这个续航对日常通勤完全够用，就算周末跑个近郊出游也不用担心里程焦虑。
很多人说九号的智能是噱头，我这次试下来，其实还挺实用，离开车自动锁，靠近自动解锁，不用掏钥匙摸半天，下雨天泥乎乎的时候特别方便，APP看电量定位也都准，没出过什么差错。槽点也不是没有，过减速带的时候后减震偏硬，颠得屁股麻，还有原厂的轮胎抓地力一般，雨天过弯我特意放慢了速度，总感觉有点打滑，想要舒服点估计得自己换个轮胎和减震。
整体来说，一万出头的价位，要智能有智能，要动力续航也够打，对新手和日常通勤的人来说，真的是很扎实的选择，没什么花里胡哨的玩意儿，都是实打实能用得上的东西。