余石给你带来……
很多摩友第一次骑杜卡迪Scrambler 800的时候，估计心里想的是这不就是一台长得好看的玩具吗？结果拧了两把油门之后，有了新看法。
车重只有188公斤，座高795毫米，身高170cm左右摩友，双脚前脚掌着地很稳。车身轻的好处是挪车、掉头都不费劲，新手也能hold住。
配置方面，Brembo前四活塞卡钳、弯道ABS、牵引力控制、电子油门，还有4.3寸TFT仪表，这些东西放在一台复古车上，算是诚意到位了。
我最喜欢的是Full Throttle版本，配了Termignoni排气和双向快排（quickshifter），声浪比普通版浑厚不少，降挡补油的时候那个回火声挺上头。
外观是黑金配色加青铜轮毂，flat-track风格很明显，停在路边经常有人过来问这是什么车。
当然它也有短板。14.5升油箱，官方油耗4.6L/100km，实际暴力骑的话可能不到300公里就得找加油站。跑高速也不是它的强项，没有风挡，时速超过120km/h风阻就很明显，长时间巡航会累。
这台车用的是803cc的风冷L-twin发动机，最大马力73.1匹，峰值扭矩65.2牛米。数据放在今天确实不算猛，但真骑上去就知道，它的脾气全在低扭上。
3000转开始发力，一直到6000转，那股拉扯感特别实在，不像那些高转机非要拉到红线才爽。城市里走走停停，三挡基本能搞定大部分路况，不用频繁换挡。
说到底，Scrambler 800不是一台全能选手，它就是一台让摩友愿意出门骑车、享受过程的机器。不管是通勤代步还是周末跑山，它都能带来一种轻松的快乐。
如果想要的是那种纯粹的、不复杂的骑行体验，这台车值得认真考虑。