2026款无极DS625X标准版官方指导价31980元，电子减震版35980元，比老款标准版的32999元还便宜了一千块。而且4月底之前下订还有1000元的限时优惠，相当于标准版到手30980元，电减版34980元。一台580cc的双缸水冷ADV，标配ABS、TCS、手把加热、座椅加热、7寸TFT仪表、原厂行车记录仪、全包围护杠、原厂射灯，这个价格放在两年前简直不敢想。尤其是电减版，多花4000块就能拿到前后全可调电子减震加六轴IMU加弯道ABS，放到同价位甚至更高价位的竞品里去看，这个配置密度确实很夸张。
DS625X搭载的是一台580.7cc直列双缸水冷发动机，型号LX276MS，由无极成熟的KE500平台迭代而来。270度曲轴设计，DOHC八气门，最大功率47kW（约63.9匹马力）@9000转，峰值扭矩57N·m@6500转，匹配国际六挡变速箱和滑动离合器，链条传动。这套动力总成的核心优势不在于账面数据有多炸裂，而在于它的性格非常适合ADV的使用场景。270度曲轴带来的好处有两个：一是低扭来得早，3000转左右就能感觉到明显的牵引力，城市里跟车、非铺装路面脱困都不需要刻意降挡；二是声浪和震动特性接近V型双缸，配合双平衡轴，怠速和巡航时的震动控制得相当不错，80km/h巡航转速大概在4000转左右，脚蹬和手把的震动都在可接受范围内。
2026款最核心的升级，毫无疑问是电子减震版本。这套由川南供应的前后全可调电子减震系统，是国产中排量ADV里头一份。它不是那种简单的软硬两挡切换，而是真正做到了场景化智能调节。系统预设了单人骑行、双人出行、双人载物三种预载模式，手把按键一键切换，不用停车蹲下去拧旋钮。座高可以在805mm到830mm之间电动无级调节，这对身高不太够的车友来说简直是福音。更有意思的是智能随速功能：车速低于30km/h时座高自动缓降，等红灯双脚着地更踏实；超过50km/h座高自动回升，保证骑行姿态；超过80km/h减震主动增强支撑力，高速巡航更稳。还有俯仰抑制功能，急加速防抬头、重刹车防点头，对于整备质量219公斤的ADV来说，这个功能对骑行安全性的提升是实打实的。
电减版比标准版多出来的不只是电子减震，还有六轴IMU和弯道ABS。传统双通道ABS只管直线防抱死，但弯道ABS在IMU的加持下，能实时感知车身倾斜角度，在弯道中制动时更精准地分配前后轮制动力，大幅降低侧滑风险。对于喜欢跑山或者经常走复杂路况的车友来说，这个安全配置的含金量非常高。TCS牵引力控制系统支持完全关闭，铺装路面和轻度越野都能兼顾。
2026款无极DS625X是一台把把钱花在刀刃上这件事做到极致的车，它不完美，但在它所处的价格区间里，确实很难找到综合实力更均衡的选择。