无极SR450X打响了国产双缸踏板的第一枪，34980的价格性价比做得不错；除了无极之外，鑫源、飞鹰跟赛科龙这几个厂家也有自家的双缸踏板计划，其中赛科龙的有望最先上市。
赛科龙官方再次发布了RT450踏板的预热动态，文中表示即将登场，估计都不用等到重庆摩博会开始各位就能预定了，这台车定位是豪华休旅踏板，跟无极那台有明显的定位差异。
为什么要特意提无极呢，相信各位车友多少都有点了解，宗申集团早已收购隆鑫，所以就顺理成章得用上了无极的平台，两车都是1525mm的轴距，不过赛科龙车身体型更大点，乘坐空间自然也更宽裕了，符合长途摩旅的定位。
发动机也是无极SR450X同款，不过根据工信部的信息显示，赛科龙用的这台功率是31.5千瓦，稍微高了0.5千瓦；最大扭矩预计为42牛米，鉴于其“庞大”的身躯，油箱容量感觉也会很大，猜测可能会有20升左右，不然这个体型就有点白瞎了。
造型的话也没什么好说的，整体四平八稳，就是这个后视镜杆子有点过于粗壮了，看着可能会有点怪，大家觉得呢？再一个后视镜杆子有明显的两段式设计，可能会支持电动折叠功能，这就能解释为什么会这么粗了。
最后说两句
因为是无极的同平台换壳车，赛科龙RT450最终价位大概率就是3.4-3.5这个区间了，低于三万个人感觉不太可能。硬件配置方面也可以参考无极，反正这个价位的国产车最不用担心的就是配置了。
隆鑫一直有外卖发动机的优良传统，除了已经曝光的几款车型外，相信更多搭载隆鑫双缸发动机的踏板也正在蓄势待发，呈现一种勃勃生机万物竞发的景象，后面绝对有更多选择，不着急的车友不妨再等等看。