本田CB650R这车，属于骑过的人基本都挑不出大毛病的中排四缸街车。外观就是经典的运动复古风，这么多年款式没大改，但配置一点不老，全套LED灯、倒置前叉，再加上四缸发动机，看着斯文，实际是正经运动街车。
本田的做工不用多说，漆面、拼接缝隙都很规整，低调但是质感很足，不是那种廉价感。座高810mm，正常身高都能驾驭。整车206公斤，在四缸车里算轻的，重心低、很稳。原地挪车不慌，不会头重脚轻。骑行姿势也很舒服，跑山有运动感，长途骑也不累，新车上手基本不用适应，谁骑都顺手。
低转特别平顺，市区低速跟车、堵车蠕行，完全不拖挡、不顿挫，日常代步非常温柔。四千转以上动力开始往上走，六千五百转之后变化最明显，四缸的声浪直接变高亢好听。拉高转持续有劲，加速特别线性顺滑，这种细腻的四缸质感，双缸车根本比不了。
2026款新增的电子离合非常实用。日常等红灯、堵车不用捏离合，左手轻松很多。想自己手动换挡也可以，手感保留得很好，不无聊、不鸡肋。
这车的动力性格就是稳、从容。不像有些双缸车低转暴躁、一拧就窜。它起步不冲、不调皮，城市通勤骑着很省心，不会让人时刻紧绷，代步舒适度拉满。日常代步、周末跑山，支撑性完全够用。连续弯道灵活性不算顶级，毕竟是四缸重车，但是高速、大弯道特别稳，速度一百四以上车身也不飘，给人的安全感很足。
刹车手感特别线性，捏多少有多少，新手不容易抱死、不容易点头，老手也能精准控制速度，容错率很高。原厂邓禄普轮胎，抓地够用还耐磨，提车不用额外换胎，很省心。
配置方面，2026款换成了5寸彩色仪表，显示清晰，太阳底下也看得清，晚上不刺眼，所有数据一目了然。手把、脚踏、坐垫的位置都很贴合日常骑行，连续骑两三个小时，不会腰酸背痛。15.4L的油箱，正常路况续航三百多公里，日常通勤、短途摩旅都够用。