摩友们，现在复古车赛道卷得飞起。很多车拍照氛围感拉满，真正上路才发现处处糟心。而无极350AC，算是少有的把重心放回“好好骑车”这件事上的选手。
说真的，现在不少同级别双缸复古，体重直奔180kg甚至更高。地库挪车、窄路掉头，小个子骑手或者女车友简直遭罪，推车推到胳膊发酸属实家常便饭。
而350AC把整备质量压到165kg，在双缸复古阵营属于很能打的轻量化水平。出入车库、路边挪车、路口掉头，车身没有那种沉甸甸的拖拽感，力气不大的骑手也能从容应付。日常城市通勤反复挪车，一天骑下来肩膀手臂不会被硬控，骑行幸福感直接拉满。
322cc水冷直列双缸，40.8匹马力、31N·m扭矩，属于典型高转取向机子，低转速不会猛窜，城市跟车佛系骑十分友好，新手不容易慌手脚。
平时上下班代步，转速维持在三四千转，动力输出温顺顺滑；周末进山跑山，拉高转速之后后劲释放出来，超车、巡航底气完全够用。标配滑动离合，早晚高峰频繁换挡，左手负担大大减轻，再也不用捏离合捏到手抽筋。
外观走的是耐看的现代复古路线，LED圆形大灯，线条干净利落，高位排气很有辨识度，没有花里胡哨的浮夸装饰。785mm座高对骑手很友好，一米七上下的骑手脚掌可以踏实落地，安全感直接拿捏。
骑行三角设计偏向舒展，不用佝偻着腰背蜷缩骑车，不管是市区通勤，还是短途溜车小长途，长时间骑乘不容易腰酸背痛，日常代步舒适度做得很到位。
基础刚需配置没有糊弄，双通道ABS保驾护航，全LED灯光、USB充电口、支持手机互联投屏的TFT仪表全部给到。日常跑通勤需要用到的功能，基本一步配齐，不用后期额外花钱整活改装。
但咱也不吹成神车，实话实说，它也有短板。原厂刹车、减震偏向家用调校，暴力激烈驾驶的时候支撑会显得力不从心；转速拉高之后脚踏震感会上来，低速高挡偶有轻微拖挡，都是真实存在的小毛病。
油耗表现属于家用友好水平，车友日常通勤实测百公里3L上下，搭配12.5L油箱，城市代步续航够用。它从骨子里就不是为赛道极限而生，定位就是日常代步、周末溜弯解闷的伙伴。
很多摩友选车总盯着账面马力、花哨外观，却忽略了天天骑车的真实体验。车子是用来骑的，不是单纯摆着拍照打卡。
总的来说，无极350AC的闪光点，不在于炸裂的硬件参数，而是轻量化车身带来的轻松驾驭感。如果你厌倦了笨重难挪、暴躁难驯服的车型，想要一台好上手、省心靠谱的双缸复古，真的建议亲自试驾感受一番。
买车终究是买自己日常骑行的快乐，而不是纸上好看的数据。那么两万多的预算，你会选择这台轻量化双缸复古吗？欢迎评论区一起唠唠！