时隔许久，长江再次把门槛下探到250级别，全新KD250挎刀边三轮正式上市，标准版29800元，特别版32800元，把硬派ADV风格边三轮，带到更多普通玩家的预算区间里。不同于传统复古侉子的怀旧取向，KD250整体走硬朗攀爬路线，主车与边斗都采用钢管编织车架，线条简约干练，少了老车的厚重感，整车整备质量控制在247公斤，在同类型边三轮里属于轻量化水平，上手压力更小。
动力层面，KD250搭载春风250cc水冷单缸四气门发动机，最大功率19.5kW，最大扭矩22N·m，针对三轮骑行场景做了专门调校，动力输出平顺够用，兼顾城市通勤与短途摩旅需求 。机器匹配五挡变速箱，原厂直接配备倒挡，路边挪车、原地掉头不用费力推车，对于边三轮用户来说是非常实用的配置，12.5升油箱带来约300公里的续航，短途出游不用频繁找加油站。
底盘是这台车的核心亮点，采用多连杆可旋转式边斗悬挂结构，能够有效缓解边三轮常见的拽把问题，骑行手感更接近两轮摩托车。标准版搭载KYB五段可调直筒减震，特别版升级高行程摇架式减震，面对烂路、非铺装路面拥有更好的滤震表现。安全配置一步到位，全系标配三通道ABS与TCS牵引力控制系统，两套电控都支持手动关闭，铺装路面保障制动安全，玩非铺装时也可以按需关闭电控，玩法自由度更高 。
整车的智能化配置也没有妥协，7寸竖置TFT全彩仪表支持蓝牙导航投屏，日夜间模式自动切换，骑行时查看路线更加直观。全车LED光源、五段可调手把加热、驻车拉索功能全部配齐，秋冬骑行舒适性有保障。特别版在此基础上增加专属定制涂装、强化护杠、射灯以及露营拓展套件，到手之后不用大量改装，就可以直接开启短途露营出行 。820mm座高对于边三轮车型来说比较友好，三轮结构天生不用担心倒车，新手也可以快速适应。
这台KD250瞄准年轻玩乐群体，它不再是单纯情怀玩具，兼顾个性颜值、完整电控、实用配置与合理售价。日常城市代步可以带上同伴，周末跑山、轻度非铺装穿越、短途露营都能胜任，对于想要入坑边三轮，不想承担过高购车成本的玩家，这台车是很有竞争力的选择。
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（部分配图源自网络）