余石给你带来……
第一次见到凯旋Speed Twin 900，我差点以为它就是老款Street Twin换了个名字。
但真正骑上去之后才发现，这车骨子里变了不少，而且变得挺聪明。
先说说最直观的感受，坐姿很放松。780mm的座高，双脚能稳稳着地，车把离身体不远，整个人是微微前倾但不趴着的状态。
城市里走走停停，离合器手感轻，换挡干脆，不像有些复古车那样又重又涩。发动机是那台900cc水冷并列双缸，270度曲柄，最大扭矩80牛米在3800转就来了，不用拉到高转速，轻轻一拧油门，车子就往前窜，超车根本不用降挡。这种低扭充沛的特性，特别适合市区跟车或者偶尔跑个山路。
2025款的悬挂升级是我觉得最有诚意的地方。前减震从原来的正立式换成了43mm Marzocchi倒叉，过减速带的时候不再像以前那样颠得人发慌，后减震也带独立储油罐，支撑性好了不少。
刹车配了四活塞卡钳和320mm碟盘，还有弯道ABS和牵引力控制，下雨天心里踏实很多。说白了，这台车不再是样子货，它是真的想让摩友骑得舒服、骑得安全。
仪表是液晶加小彩屏，虽然屏幕不大但够用。全车LED灯，晚上照明不错。油箱12升，百公里油耗大概4升出头，加满能跑两百多公里，日常通勤一周加一次油差不多。
价格方面，国内含税指导价¥87,900。可能会觉得九万块买台900cc复古车贵不贵？我的看法是，它值这个价。因为同价位里，很难找到另一台既有纯正英伦范儿、又有现代电控和扎实底盘的复古车。
如果喜欢复古车，又不希望它只是个摆拍道具，Speed Twin 900值得认真考虑。