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长江700X正式公布之后，不少车友看完配置第一反应就是，这台车动力总成直接用的春风700cc发动机，难免会产生疑问，长江这款边三轮，到底还有多少属于自己的东西。
不可否认，核心动力单元直接拿来成熟的春风X引擎，最大功率55kW，扭矩68牛米，这套动力的底子大家都很熟悉，震动控制、动力输出表现经过市场验证，能够省去发动机漫长的研发调校周期，这也是现在很多国产车型的通用思路。
但发动机只是整车的一部分，边三轮和普通两轮摩托车完全不是一回事，整套边斗车架、悬挂结构、倒挡机构、三通道ABS加TCS的匹配调校，全部都要长江自己重新开发标定。整车重量达到381公斤，这么大的自重，普通两轮的车架、刹车逻辑完全不能直接照搬，边轮悬架、边斗连接结构，还有倒挡系统，都是针对挎子的使用场景重新设计，三通道ABS‑TCS系统也要适配三轮的制动特性，这些都是实打实的自研工作。
20升油箱，300公里续航，820毫米座高，整车尺寸、四个配色方案，还有边斗箱体、防护套件，整车外观结构设计，也都是长江自己完成。选用成熟发动机，不等于整车就是简单拼装。
当然大家的顾虑也可以理解，很多摩友希望看到品牌拿出全套自研动力的挎子。现实情况下中大排边三轮本身市场体量很小，独立开发一台发动机成本极高，直接选用成熟可靠动力，把重心放在三轮底盘调校上，也是务实的选择。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
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