换上头盔跨上CLC450，才体会到巡航车独有的舒服，不用绷着身子骑车。
坐姿真的很友好，手把位置抬得刚刚好，背不用弓着，肩膀也不会紧绷。座高很亲民，等红灯双脚可以稳稳落地，心里安全感拉满，不管是新手还是个子不占优势，都很好驾驭。离合调得比较轻，市区堵车走走停停，反复捏离合，手也不会酸得难受。
低扭调校很温顺，起步不窜，给油动力是慢慢释放出来的，不会突然往前冲。日常城市通勤、傍晚出门兜风，节奏刚刚好；想要提速超车的时候，拉高转速动力也跟得上，够用但不暴躁，骑起来很可控。哑光灰的车身质感耐看，随便找一处地方停车，拍出来照片氛围感直接拉满。
但实话实说缺点也不能忽略。整车重量不小，低速掉头、车库挪车的时候，得用上点力气，新手刚上手要多留意，防止侧倾。脚踏位置偏前，跑长途时间久了大腿会有点累；原厂减震偏硬，遇到坑洼路面颠簸感会比较明显，过减速带一定要减速。
我骑车并不追求跑极速、跑很远的山路，更多就是闲暇时间出门转转。戴好头盔，迎着风慢慢跑，不用跟别人比速度。找个安静的地方停下来拍几张照片，享受骑行本身带来的放松。
摩托车的快乐不全是翻山越岭，城市周边慢悠悠兜风，一样能感受到骑行的魅力。