国内挎子车型市场这两年热度一直在走高，长江这次直接拿出主打越野摩旅取向的700X，把ADV拉力风格和边三轮结构结合在一起，给喜欢挎子跑长途、跑烂路的车友带来一个全新选择。
外观上整套车采用X家族设计语言，满满的拉力硬派气质，标配可调节高度的拉力风挡，全车LED“X”造型大灯，夜间照明能力到位。原厂就给到星际灰、索拉黄、极夜黑、措空蓝四款配色，选择空间比较丰富。
车身大量使用碳纤纹套件，护罩、挡泥板细节拉满，铝合金护架、脚踏、手把护罩全部出厂配齐，到手不需要着急做基础改装，这种配置在挎子车型里诚意很足。
动力层面搭载700cc动力平台，最大功率55kW，最大扭矩68N·m，20L大油箱，预估续航能够达到300km，对于长途穿越摩旅来说，续航表现够用。整车重量381kg，座高820mm，配备前进倒挡机构，挪车、掉头的时候会轻松不少。发动机带有底盘护甲，震动控制做了优化，搭配BOSCH电控系统，动力输出平顺稳定。
底盘部分是这台长江700X的重点，KYB可调减震加持，全新优化的边车连接机构，专门针对越野场景调校。轮组用上高强度凯圣真空辐条轮辋，搭配腾森全地形越野轮胎，铺装路面、非铺装烂路都可以应对。
安全配置给到三通道ABS+TCS，支持开关关闭，玩越野的时候可以按需调整，全系标配转向阻尼钛尺，很大程度规避边三轮高速行驶容易出现的车把摇摆问题，提升行驶稳定性。
配置方面的堆料也看得出来厂家的用心，7寸TFT全液晶仪表，支持导航投屏、蓝牙，支持日夜自动切换。手把自带三段加热，主座椅同样配备三段式加热，秋冬季节长途骑行体验提升明显。
多功能集成按键布局合理，驻车拉索也有配备。排气为全新不锈钢消声器，声浪偏向拉力风格。原厂预留丰富拓展孔位，三箱、边包都可以直接安装，后期改装拓展空间很大。
边三轮车型很多车友买来就是为了结伴远行，长江700X瞄准的就是硬核摩旅、穿越玩家。63800的定价，把大排量动力、全套越野硬件、丰富舒适配置全部给到，省去大量后期改装成本。当然381kg的整备质量摆在那里，对驾驶者的操作熟练度有一定要求。
综合来看，这台车打破很多人对于挎子偏复古休闲的固有印象，把硬派ADV的玩法融入边三轮。感兴趣的车友可以到线下实车感受，聊聊你们觉得这台越野挎子竞争力如何。
 
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