1.3万左右的预算，现在还盯着150平踏？台荣直接把排量干到了250cc，而且不是简单堆个大排量就完事，荣250F从配置到实用性，都明显奔着“通勤也要舒服、配置也不能寒酸”去的。
台荣荣250F在今年8月正式上市，推出Play版和Max版两个版本，售价分别为13555元和14999元。这个价格放在250级踏板里确实很有冲击力，尤其是Play版，13,555元已经和不少150级合资踏板正面碰上了。但我觉得它真正有吸引力的地方，不只是“250cc卖得便宜”，而是这台车没有为了压价格，把核心配置做成明显的高低配套路。
动力方面，荣250F搭载244cc单缸水冷四气门发动机，最大功率18.5kW，最大扭矩22.5N·m。对于城市通勤来说，这套动力最大的意义并不是追求多快，而是相比150级车型拥有更充足的动力余量。平时红绿灯起步、城市中段加速，甚至偶尔跑快速路，都不会有明显的小排量紧绷感。配合12L油箱和约3L/100km的综合油耗，正常使用续航也能达到360km以上，这才是我认为250平踏真正实用的一面。
而荣250F最大的卖点，其实还是“大平踏”。300mm纯平脚踏+300mm斜踏，空间相当宽裕，日常放东西、带水、挂杂物都比普通踏板方便。对于通勤党来说，这种设计远比一块花哨的大屏更实在。再加上座桶可以放下一顶全盔，车头还有储物格和挂钩，实用属性很明确。
配置方面更是这台车让我比较有好感的地方。全系标配双通道ABS和TCS，高低配并没有在安全配置上动刀，航特双通道ABS+TCS对于这个价位来说确实够诚意。Play版已经有7寸TFT仪表、无钥匙启动、USB快充和固定风挡；升级到14999元的Max版之后，再增加T-BOX车联网、胎压监测、原厂行车记录仪，以及电动无极升降风挡和气囊式双后减震。
所以两个版本怎么选，其实很好判断。如果主要就是日常上下班、买菜代步，13555元的Play版已经足够，而且核心动力和安全配置完全不缩水。Max版贵了1444元，换来的却是一套更完整的舒适和智能配置，对于经常长途骑行或者比较在意车辆科技感的人来说，这1444元我觉得也不算冤枉。
站在消费者角度来看，我反而觉得荣250F的思路很聪明：不去卷那些看起来很唬人的参数，而是把排量、平踏空间、ABS、TCS、储物、风挡、TFT这些通勤真正用得到的东西尽量给齐。
13,555元买250平踏，这个价格确实已经开始让150级踏板有点尴尬了。至于它能不能成为这个价位真正的“性价比黑马”，还得看实际做工、品控以及长期骑行表现。