以前2万元多买运动踏板，大家更多考虑的是“够不够用”；现在预算来到2.8万元左右，已经可以买到一台动力、底盘和电子配置都相当有看点的车型。2026款升仕368D，28800元的售价，给我的第一感觉就是：它不是单纯在堆参数，而是在认真把“运动踏板”这件事做得更完整。
这台车最大的特点其实就一个字“轻”。368cc单缸发动机放在165kg的车重上，多少有点大马拉小车的意思。28.5kW最大功率、40N·m最大扭矩，日常骑起来应该不会有那种“大踏板很重、起步很拖”的感觉。7.3秒破百、129km/h最高车速，对于城市通勤和周末跑山来说，性能已经完全够用了。再加上S/T两种动力模式，平时通勤用T模式舒服一些，想找刺激的时候切S模式，驾驶情绪一下就上来了。
更值得肯定的是，2026款并没有只想着继续往动力上加料，而是把电子油门和定速巡航补上了。这种升级看起来没有“28.5kW”那么吸睛，但真正骑久了，我反而觉得它们更实用。尤其是长距离巡航，定速巡航确实能减轻右手负担。对于一台兼顾通勤和玩乐的踏板来说，这种细节比单纯刷数据更有意义。
1405mm轴距、165kg整备质量，再配上可调马祖奇倒叉和五段预载后减震，明显不是冲着“只舒服不运动”来的。短轴距带来的灵活性，加上前120、后140的宽胎，跑山连续弯道时应该会比较积极。特别是对喜欢压弯、喜欢自己掌控车身节奏的人来说，这种设定比一味追求庞大车身更有乐趣。
安全配置也比较到位，双通道ABS、TCS都是全系标配，西互四活塞辐射卡钳也符合这台车的运动定位。368D真正有意思的地方，是既能在城市里当一台实用交通工具，也能偶尔出去跑跑山。
站在28800元这个价格来看，我觉得升仕368D最核心的优势还是“均衡”。它没有一味追求大排量，也没有把自己做成纯粹的性能玩具，而是把动力、操控、电子配置和日常实用性揉到了一起。
所以，“国产踏板小钢炮”这个称号，我觉得368D确实有资格。至于它是不是同价位最值得买的那一台，还得看你更看重舒适、空间，还是更在意轻量化和操控。换成你，这个价格会选升仕368D，还是会考虑同价位的其他大踏板？