今年全新推出的九号M3 95C Max闪骑版一经亮相，就在电摩圈子掀起不小讨论。原厂直接配齐ABS与TCS这套安全配置，放在同级别车型里竞争力突出，很多车友都在纠结到底值不值得入手，聊聊这款新车的真实亮点与短板。
 
九号一贯的智能优势在这台车上面保留完整。无感解锁、车辆定位、异动报警全都标配，靠近车辆自动解锁，停车离车自动落锁，不用随身携带钥匙，日常通勤省心不少。5英寸TFT彩色仪表支持导航投屏、蓝牙音乐，骑行途中查看路线信息直观清晰，车机交互流畅顺手。
 
硬件是这台车最大的看点，双通道ABS搭配TCS牵引力控制系统，能有效避免雨天刹车车轮抱死、急加速后轮打滑的问题，大大降低骑行风险。动力调校偏向城市代步，输出平顺，超车、载人、爬坡都够用。加宽脚踏与加长坐垫优化了乘坐感受，长时间骑行不容易腰酸腿麻，储物空间也做了升级，随身小件收纳更方便。
 
但它也有无法忽视的缺点。整车自重偏大，小个子骑手低速挪车会有点吃力；原厂续航表现中规中矩，如果经常急加速，里程缩水会比较明显；原厂大灯亮度一般，经常夜间骑行建议后期改装。
 
最后提醒大家，九号M3 95C Max闪骑版属于电摩，属于机动车，上路必须持有摩托车驾驶证，完成上牌、购置交强险，禁摩区域禁止通行。
 
综合来看，看重骑行安全、智能功能的城市通勤骑手，这款新车值得考虑；如果你的需求是长途续航、轻量化车身，建议再多对比其他车型。
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