作为九号定位旗舰的平踏电摩，M5自上市之后热度居高不下，不少车友拿它和同级别车型对比，纠结到底适不适合自己，聊聊长时间骑行下来真实的体验感受。
 
它最让人称赞的就是车架底子，AXC加厚车架用料扎实，长轴距的车身设计，高速行驶、载人过弯时整车很整，不会出现松散发飘的情况，跑长途稳定性很有保障。全系标配双通道ABS搭配TCS牵引力控制系统，雨天刹车不容易抱死打滑，很大程度降低了侧翻风险，对新手骑手格外友好。
 
空间表现也是一大亮点，加宽平踏加上大角度斜踏，双脚摆放自由，长时间骑行不容易局促疲劳。32L大容量座桶，轻松收纳头盔和随身杂物，不用额外加装尾箱。全新凌波OS智能系统，无感解锁、车辆定位、异动报警一应俱全，靠近解锁、离车落锁，日常代步省去掏钥匙的麻烦。ALC全境光幕大灯，夜间照明范围广，夜骑视野更好。
 
但缺点同样不能忽略。整车自重偏大，车身尺寸宽，小个子骑手挪车、掉头会比较费劲，座高不友好，身高偏矮很难双脚落地。原厂车底盘偏低，上下马路牙子容易磕底。动力调校偏向稳重，喜欢激烈加速、追求推背感的骑手，会觉得提速偏平缓。
 
最后提醒大家，九号M5属于正规电摩机动车，上路需要考取摩托车驾照，完成上牌并购买交强险，禁摩区域禁止通行。
 
综合来看，适合看重骑行稳定、载人长途、储物需求大的车友；如果主打市区灵活穿梭、小个子单人代步，建议多对比其他轻量化车型。