说起边三轮摩托车，很多车友第一印象还是复古军挎、怀旧风格。而长江摩托这次直接打破传统，推出了国内首款硬派拉力取向的大排量边三轮——长江700X。主车架构源自春风700MT，把运动ADV和边斗相结合，一经亮相就在侉子圈子掀起了不小的热度。
很多车友第一眼看到新车都会发问：难道春风700MT出边三轮版本了？严格来说，这款车由长江摩托打造，依托和春风深度合作，主车外观、动力内核都和春风700MT高度同源，硬朗的穿越越野风格，彻底告别了老式侉子的复古套路。
外观方面整车气场十足，主车部分就是一台标准的现代ADV拉力车。高耸大气的可调拉力风挡，线条凌厉硬朗，长途骑行能够有效阻挡气流冲击。边斗采用全新宽体双色设计，宽大坐垫支持前后调节，边斗尾部自带一个90L液压自动抬升尾箱，放下一顶全盔轻轻松松，摩旅行李装载能力直接拉满。边斗外侧集成丰富的控制面板，USB充电口、点烟器、射灯开关一应俱全，实用性直接拉满。
动力总成搭载大家非常熟悉的693cc并列双缸水冷发动机，和春风700MT为同款动力单元。经过长江专门针对三轮车身重新调校之后，最大功率55kW/8500rpm，最大扭矩68N·m/6500rpm。为了适配边三轮的行驶特性，变速箱调整为4个前进挡+1个倒挡，挪车掉头的时候倒挡功能能够省下不少力气。
底盘与安全配置可以说是目前国产边三轮当中的天花板水准。前减震使用KYB可调摇架式前叉，专门用来解决边三轮最头疼的“夺把”问题，再配上转向钛尺，高速巡航车身稳定性大幅提升。全车装配三只凯圣真空辐条轮毂，前轮19寸、后轮双17寸腾森定制全地形龟背胎，公路、非铺装路面都能从容应对。
制动电控更是诚意满满，三个车轮全部搭载博世ABS+TCS牵引力控制系统，而且电控程序专门针对边三轮车身标定，ABS、TCS都支持手动关闭。当你想要跑土路、玩轻度越野的时候关掉电控，可玩性更高；铺装路面开启，又能最大程度保障骑行安全。
舒适性配置也没有缩水，7英寸TFT全彩仪表支持手机导航投屏，不用额外加装导航支架。主驾驶座椅、边斗乘客座椅双双配备加热功能，还有五段可调手把加热，秋冬季节长途摩旅再也不用担心手脚冰凉。
不过想要驾驭这台硬核侉子，也必须认清它的短板。首先驾照方面，边三轮摩托车需要持有D证才可以合法上路；整车重量来到381kg，原地挪车非常考验体力；1800mm的车身宽度，日常停车、城市狭窄道路通行都会受到一定限制。
 
综合来看长江700X瞄准的就是追求个性、热爱长途穿越摩旅的玩家。硬派ADV外观、双缸动力、满配电控、双人加热座椅，几乎把大排量边三轮该有的配置全部给到。如果你厌倦了两轮ADV独自摩旅，想带上家人朋友一起奔赴远方，那么这台国产全新拉力侉子，值得你放进备选清单。