余石给你带来……
这车不是靠贴个纪念标就完事的。
杜卡迪Scrambler 1100 Tribute PRO，说白了就是给自家那台风冷双缸发动机办了个退休仪式，1971年杜卡迪第一次把这玩意儿塞进750GT，五十年后，1100 Tribute PRO用一台1079cc的风冷L-Twin（air-cooled L-Twin）跟那段历史做了个告别。
先说最扎眼的，Giallo Ocra涂装。翻译过来叫黄赭石色，当年1972年的450 Desmo Mono和750 Sport就用这色儿。
油箱侧面印着70年代Giugiaro设计的杜卡迪老logo，顶上还用同款字体写了Scrambler。配上黑色辐条轮、棕色双座、圆形后视镜，Centro Stile Ducati这帮人搞复古审美确实有两下子。
机器还是那台1079cc风冷双缸，86匹马力，88牛米扭矩，四千多转就能有满满的拉扯感。骑这车根本不用拉高转，低扭厚实得像个老派肌肉男。
钢管编织车架（Trellis frame）、Marzocchi全可调倒叉、Brembo M4.32卡钳配双碟、Bosch弯道ABS，硬件没缩水，毕竟当年国内定价15万。
不过别以为它只是个花瓶。Ride by Wire电子油门、三种骑行模式、牵引力控制、LED大灯、LCD仪表，该有的电控一个不少。
座高810mm，整备质量211kg，对大部分人来说没什么压力。
有意思的是，这车现在已经买不到新车了。受Euro 5+排放法规影响，Scrambler 1100系列在全球范围内陆续停产。
想拥有它，只能去二手市场淘。