光是这个价格，就足以让国内无数摩友心动。
这台车搭载一台由R15发动机扩缸升级而来的204cc单缸水冷引擎，最大马力26.5匹，峰值扭矩19.1N·m。相比R15，动力提升十分明显。依旧保留了雅马哈经典的可变气门技术，低转平顺省油，适合日常代步；拉高转速之后，爆发力又能给到充足的加速感受。
颜值与配置同样诚意满满。标志性的R‑家族运动外观，流畅的全包导流罩，搭配锐利的大灯，战斗气息十足。硬件上标配双通道ABS、TCS牵引力控制、双向快排，还有支持手机互联的TFT彩色仪表，主流电子配置一应俱全，放在同级别里完全不输国产对手。
一万六的价位，单看产品力，刚好补上了雅马哈在小排量仿赛市场的空缺。这么多年来，不少车友一直在吐槽：雅马哈的小排仿赛，要么动力偏弱，要么定价偏高。而R2的出现，恰好解决了这两大痛点。
但很遗憾，这台看上去近乎完美的小车，基本确定是印度市场特供，引进国内的希望十分渺茫。
首先，YZF‑R2从立项之初，就是专为印度以及东南亚市场开发，并没有针对国内法规、3C标准做适配。退一步来讲，就算后续计划引进，叠加关税、认证、运输、经销商等一系列成本之后，售价势必会大幅上涨。
到那个时候，它在价格上根本没办法和一众高性价比的国产250仿赛竞争，对于雅马哈而言，引进并不是一笔划算的生意。而且到目前为止，官方没有任何申报、引进的相关消息。
也难怪不少车友心生羡慕。目前国内正规渠道能够买到的雅马哈小排量仿赛，就只剩下R3一个选择。可以挑选的车型太少，一直都是雅马哈粉丝心里的遗憾。
只能寄希望于，未来雅马哈能够重新规划国内的产品线。让我们也有机会，以一个亲民的价格，拥有这台好看、好骑的小仿赛。
不知道你是否也在期待R2能够来到国内？