升仕把175X的价格定在11800块，跟175V一个价，购置税算下来一千两百多，落地基本就是一万三出头，排量卡在150往上，多了笔税钱，有人觉得不如直接买150省事，但横向看看，同价位能给你这个车架这个配置的，真没几个。
175X跟175V共享那台168.7cc单缸水冷机器，最大功率14.5千瓦，8700转时候出来，扭矩16.5牛米在6500转，极速标定114公里每小时，数据没变，主要变化在壳子和人机这块，手把改成全包的了，风挡重新做了造型，说是高速时候风阻能小一些，坐垫往后延伸了一点，个子高的人骑上去腿能伸得开，不会那么蜷。
这车最拿得出手的还是那个一体成型铝合金车架，整备质量压到了110公斤，这个重量放在国产踏板里头确实少见，找不到比它更轻的了，轻的好处不用多说，市区钻来钻去灵活，倒了扶起来也不费劲，升仕在这块一直比较执拗，别家舍不得用的东西他们往上堆。
配置层面跟175V没拉开差距，后扶手、驻车系统这些都还在，升仕做车的习惯就是配置拉满，不会在看不见的地方偷工。
说完175X，368G那边也有动静，陶总透露了2027款的消息，原话没明说，但意思大概是会有动作，按升仕以前的脾气，703系列怎么做的大家也看到了，不太可能走减配降价这条路，更可能是配置不变，价格往下调。
368G现在卡在一个不上不下的位置，豪爵旅行者350把价格压在那儿，本田那边也在降，升仕如果不动，潜在买家确实会犹豫，有车商已经在处理26款的库存车了，价格压到了三万二出头，说明终端已经在松动，2027款要是能降个四千左右，跟旅行者350站到同一个价格带，再加个电动风挡进去，那杀伤力就不一样了，K和G这两台车，很多人在等，等一个能说服自己不下单豪爵的理由。
368系列的通告什么时候出，现在还没消息，不过以目前的节奏看，升仕不会拖太久，市场不等人，豪爵的品控大家心里有数，价格不松动，很多人转头就去买豪爵了，升仕自己也清楚。