余石给你带来……
聊起国产公升休旅车，春风1250TR-G是绕不开的一台。
就是国宾车的民用版，车长超2.2米，座高820mm，摆那儿就一股子官气，但买它主要是图长途touring，不是为了市区钻缝。
别看车重304kg，跑起来调校得还挺顺，Brembo卡钳和Marzocchi减震都是实打实的好货，重刹压弯心里有底。但原地挪车就露馅了，那真是得跟它较劲，力气小点的人真的推不动。
科技配置是这车最越级的地方，12.3英寸大屏支持Carplay和国内导航，连听歌都能用车机。
最唬人的是双雷达系统，后方50米内三个车道的来车，后视镜都会亮灯提醒，跟背后长眼一样。定速巡航在四挡以上、时速过了50公里就能用，上限130km/h，上了高速右脚能好好歇着。
价格方面，官网标价109980元，线下渠道有人能谈到十万以内。这个价位给堆这么多料，确实没什么好挑剔的了。
动力是1279cc的V-twin水冷双缸，105kW功率和120N·m扭矩。点火那一下，能感觉到它跟街车完全不是一个脾气。低扭挺猛，国道上跑90码想超车，拧下油门就顶出去了。转速拉到7000转往上，发力变得蛮横，右手得攥紧把。
不过摩友群里的吐槽也挺直白，市区通勤油耗偏高，夏天发动机烤腿，刹车沾了水偶尔吱哇叫，配件偏贵，换个件基本都得从店里调货。它是一台有脾气的专业休旅车，不是居家过日子的车。
如果有颗跑长途的心，喜欢听着V缸的咚咚声在国道上撒欢，它绝对让摩友心动。但要是只图城市代步，就别折磨自己了，买个轻便踏板更实在。
说到底，它不合适所有人，但懂它的，是真喜欢。