250级别仿赛对新手到底合不合适，大部分人第一辆车会在125、150之间犹豫，骑不了几个月又想换，来回折腾，赛科龙RC250给了一个不同的选项，宗申旗下，15988元，直接上250水冷单缸仿赛。
这台车定位很清晰，给刚拿本又盯上仿赛造型的人准备的，整备质量150公斤，座高780毫米，窄车身配这个重量，原地挪车、掉头不会太吃力，脚够不着地是很多新手的死穴，这车基本把这个顾虑压住了。
骑起来什么样，动力部分用的是宗申和比亚乔一起弄的一台偏高转单缸机，双凸轮轴四气门，实际排量249cc，最大功率21.5千瓦，最大扭矩23牛米在7500转出来，厂家标的设计车速129公里每小时，有人拉到过135左右，日常骑行完全够用，配了单向快排和滑动离合器，升挡不用捏离合，降挡时后轮也不容易锁死，对刚接触挡车的人友好。
单缸这一点会有人不感冒，但250级别单缸有它的好处，结构简单，车轻，震动也不会像大单缸那么明显，加上滑动离合，市区频繁起步停车，左手能轻松一些。
外观这事不用多讲，仿赛造型本身就容易让人冲动，RC250车壳线条做得也比较利索，骑出去不太像一台入门车，15988元放在国产250仿赛里，水冷、快排、滑动离合这几样都配上了，对不想在150阶段耗太久的人来说，可以直接从这台开始。