余石给你带来……
要说豪爵铃木DL250，老摩友耳朵都听出茧子了。
这车在休旅车圈子混了快十年，2017年常州工厂投产，不但国内卖得好，还整车返销日本，全球累计50多万辆的销量摆在那儿，不服不行。
前阵子去店里看新款，老被吐槽的卤素大灯总算换成了LED，还多了ASC辅助滑动离合，离合器捏起来明显轻了，比老款省力大概三成吧。价格还是那德行，标准版19880，三箱版20980，好几年没怎么涨，搁今天真不算贵。
动力依然是那台248mL直列双缸水冷电喷，最大功率18.4kW（8000r/min），最大扭矩23.4N·m（6500r/min），参数不算亮眼，但低转不拖沓，转速拉起来后也有点小脾气。
关键是不挑食，92号汽油就管饱，油耗基本3L出头，配上17.3L油箱，一箱油轻轻松松四百公里。前后碟刹配博世ABS，刹车手感线性，雨天也能给你点信心。
坐高795mm，172cm身高的摩友，双脚前脚掌稳稳着地，市区走走停停很踏实。带三箱版本整备质量206kg，原地挪车确实练腿，但跑起来重心低，稳定性是真的好，过弯心里有底。
离地间隙155mm，就是个老实本分的公路休旅车，偶尔走点烂路没问题，真拿去越野就有点难为它了。
说实话，DL250的乐趣不在快，而在省心。买它的人多半不是追求刺激，而是想过日子。配件便宜，随便一个修理铺都会修，保养周期也长，保值率还硬。