余石给你带来……
升仕703F这车，出来那会儿我就一直关注。2026款价格43800元，比老款便宜两千，公路版和越野版同价，配置还加了电子油门和一堆电控，真是卷到没朋友。
今年款把电控直接拉满，电子油门、大陆IMU惯性测量单元、弯道ABS、七档TCS、五种骑行模式、双向快排、定速巡航，该有的全给了。
刹车从西互换成了Brembo卡钳，减震还是Marzocchi全可调，轮胎换成米其林，仪表6.75英寸，行车记录仪、手把加热、电动风挡都是原厂自带，基本不用再改装。
骑起来的第一好感是顺。低速不拖沓，转速过了7500转动力像憋不住的野马，说推背就推背。通勤跟车不累，长途一天跑五百公里也不遭罪。
22L油箱按5L/100km的油耗算，续航四百多公里妥妥的。但欧洲媒体试驾给了7.5分，也提到两个小脾气，低速油门响应偏温，要稍微多点耐心。
急加速时出力不够线性，有点一冲一冲。另外脚踏位置，身高一米八五以上的骑士会觉得膝盖顶。
发动机是它最有意思的地方，699cc三缸机，最大功率71.5kW，峰值扭矩76N·m，约97匹马力。
这台三缸用了120°曲轴，天生震动就小，怠速时手把几乎感觉不到抖，跑100km/h巡航也稳稳当当。声音是三缸特有的“呼噜噜”，绵密得像煮茶，不像双缸那么哐哐冲，也不像四缸那么尖啸。
做工比老款进步明显，漆水和接缝看着像样，但个别塑料件的手感还是有糙味，对比进口车差距主要在细节。
可这价位，43800元，买的是三缸、满配电控、Brembo，还要怎样？它就是个适合公路为主、偶尔非铺装的旅行ADV(Adventure)，别指望它去硬核越野，
但国道、山路、长途摩旅，这车绝对能骑得开心。