不知道有多少人和我一样，心里一直揣着一个摩托梦，向往骑上机车，吹着风，奔赴山野的自由。这份念想到2022年，更是野蛮生长，再也抑制不住。
越过山丘，是风一样的自由。
最开始最难的不是选车，而是说服家里人。爱人一开始很不赞同的，摩托车骑行风险大，担心我的安全。我没有急着争辩，时不时和她聊聊骑行不是一味追求速度，更多是一种放松自己的生活方式。反反复复沟通、软磨硬泡大半年，她终于从明确的反对，变成了不支持也不反对，把选择权交到了我自己手上。
安顿好后院后第一件事，就是考驾照。下定决心之后我一点都不拖沓，联系驾校报名，早上6点出门，现学现卖，记得考的是三轮车，跌跌撞撞用一天拿下了D照，其实远远还没有掌握摩托车的驾驶技巧，但手续上合法了。小白就懵懵懂懂进入选车环节，巡航、ADV、仿赛、街车，每种车型有什么特点、适合什么样的人，我一概分不清；什么排量好上手，多大动力会不好控制，更是一头雾水。
迷茫之下，我去向身边骑摩托的朋友请教，得到了很实在的建议，新手不要盲目上大排量，300cc左右刚刚好，动力够用，车身重量也比较友好，不容易驾驭不住。考虑到我的身高，优先选巡航车型，坐姿舒展，双脚更容易着地，停车、挪车的时候安全感更高。再说到品牌，合资车型价格普遍偏高，预算有点吃力。想起小时候在农村，村里家家户户很多都是豪爵125、150，皮实耐造、维修方便，口碑代代相传，在我心里早就留下了靠谱的印象。
带着这几个硬性条件，我开始缩小范围。先排除了市面上热门的仿赛，趴赛的骑行姿势比较战斗，长时间骑容易累；ADV车身高大，对小个子骑手不太友好；国产老品牌嘉陵、建设当时很少有成熟的巡航车型可选。一圈对比下来，豪爵TR300闯进了我的视线。实地看车的时候，复古巡航的外观一下子戳中了我，圆润的油箱、舒展的车把，颜值完全长在了我的审美上。再核对参数，300cc排量、低坐高、整车调校偏向平顺好操控，刚好契合我这个新手的全部需求，几乎没有犹豫，我心里就敲定，就是它了。
三年了，现在看它，还是帅😎
谈价的时候没有拿到任何优惠，原价提车。但销售的哥们儿很贴心，提车当天带着我去到奥体中心空旷场地，整整陪我练了大半天车。从起步、换挡、刹车，到低速掉头、紧急避让，一点点带我熟悉车感。等到天色渐晚，连三轮也骑不明白的我，终于能晃晃悠悠，小心翼翼地把属于自己的TR300骑回了家。回头再看这段经历，真的为安全庆幸。如果重来，应该会找个安驾，好好练练。
练了一天，靠着新伙伴休息休息
从萌生想法、说服家人、考取驾照，到懵懂选车、对比多款车型、最终提车，一路走下来踩了不少认知上的坑，也慢慢明白：摩托车不只是一台机器，更是奔赴风和自由的伙伴。选车不必盲目跟风追热门，适合自己身高、预算、骑行水平的，才是最好的爱车。往后骑行，慢一点没关系，平安奔赴每一场风与远方。