现在距离摩博会还有段时间，但你猜怎么着，豪爵又有新动作了豪爵全新150街车曝光，双通道ABS+前后碟刹，7款版本可选，外观年轻又运动~。
最新曝光的专利公告显示，他们申请了一款全新的150跨骑车型，而且一口气带来了7个版本。
从外观看，这车和豪爵现有的DKS150确实有不少相似，轮毂造型和发动机外观都像。细看就能发现风格更年轻、更运动，前脸和车身都做了优化。能一次性申报7个版本，说明豪爵这次确实下了功夫，高低配置之间的差距也很明显。
高配版直接上前后碟刹和前后ABS，全车LED、透镜大灯、液晶仪表都成了标配，这在一台150通路车上已经挺够用了。
低配版相对简约，后刹是鼓刹，没有ABS，但保留了脚启动杆，也就是所谓的打火棍，万一电瓶没电还能踩两脚。（当然，这只是印象）还有，部分版本会配护杠和后货架，省去了后续改装的麻烦。
动力方面，官方还没公布具体数字，但从发动机外观看，新车很可能沿用DKS150同平台的动力。参考DKS150的数据，最大功率约9.3kW，最大扭矩约12.7N·m，日常代步、载物、走山路都够用。
对于以实用性为主的通路车来说，稳定性和油耗往往比爆发力更重要。价格方面，尚未公布最终售价。以DKS150顶配约11380元为参照，这台新车的高配版因为增加了前后碟刹、双通道ABS、LED大灯和液晶仪表，成本会更高。
若高配能控制在1.2万到1.3万之间，性价比还是挺有竞争力的；低配若压在1万元以内，对预算紧张的朋友也会有诚意。
目前2026款豪爵DKS150的售价还没公布，按照豪爵一向的定价风格，大概率还是走亲民的高性价比路线。最近想入手一台皮实耐造、能拉能跑的代步跨骑的朋友，可以蹲一波后续的上市消息。
摩托车行业的内卷，早已不止于玩乐车型领域，在通勤领域现在踏板摩托车的竞争已经白热化，通路车跨骑领域的内卷怕是要紧随其后，虽然通路车的利润可能没有大排量车型那么大，但是用户基数足够大，市场足够大，销量足够大，通路车的内卷加剧也是时间问题。就我个人的看法，这台新款150跨骑的方向对了，但推进速度还可以快一点。
通路街车虽然不常上热搜，但云贵川等多山地区对它的需求一直存在，皮实耐造、配置够用的150跨骑很受欢迎。新大洲本田CBF150RE领跑后，豪爵跟进，说明市场终于被重视起来。也许，山路上真正需要的，就是这样一台简单、实用、能干活的车，摩友们你们认为我说的对吗，欢迎评论留言一起聊聊🍵