重庆摩博会临近，无极RR500S的两个型号刚刚通过了国家3C认证。等了将近一年，这台车总算要落地了。
动力是这次升级最实在的地方！新款RR500S还是那台475cc的直列四缸发动机，但最大功率从57kW提到了62kW，换算下来差不多84匹马力。零百加速能跑到3.9秒，极速突破222km/h。发动机断油转速设定在14000转，5000转就能释放80%的峰值扭矩。日常通勤不用频繁拉高转，想撒野的时候高转也能给你想要的推背感。
两个型号分别对应标准版和高配版，高配版很大概率会上电子油门。相比老款的拉线油门，电子油门在低速卡顿和高转响应上都会有改善。其他配置基本维持老款水平，标配双通道ABS、TCS、弹射起步、可变排气和快速换挡，高配版会增加弯道ABS、转向阻尼和胎压监测。
外观基本没动。坐姿还是偏街跑的设定，兼顾日常通勤和跑山。但市场已经不是一年前的市场了，春风500SR卖28980元，499cc四缸，冲压进气介入后61kW。张雪500RR双摇臂版29980元，470cc四缸62kW，全系标配电子油门。钱江赛421活力版28999元，421cc四缸57kW。三万元已经成为500cc级四缸仿赛的心理上限。
无极的压力不小。老款RR500S销量一直不温不火，问题出在哪？太均衡了，没个能出圈的记忆点。同级别的车个个话题拉满，凯越靠轻量化、张雪靠价格炸圈、钱江拿排量压人、春风凭口碑稳坐，无极夹在中间反倒成了那个容易被遗忘的选项。
Carrie听到有消息说新款售价可能会下调2000元左右，标准版26980元，高配版28980元。如果真落到这个区间，那这台84匹马力的四缸仿赛就成了同价位里动力最强的选择之一。
不过有个问题绕不过去——外观。RR500S这套造型从亮相到现在基本没变过。同级别的春风500SR换了全新设计语言，张雪500RR走的是凌厉战斗路线。无极这个"老好人"长相放在一堆棱角分明的对手中间，确实吃亏。
所以这台车能不能卖好，关键不在动力和配置——这两样已经够能打了——而在于无极能不能让消费者觉得"这车看着就想骑"。毕竟在这个价位，大家买的不仅仅是一堆参数，还有那份骑出去的心情。如果价格真能杀到2.5万级，配上84匹四缸，再加上隆鑫大厂的品控背书，RR500S未必没有翻盘的机会。但前提是，得让更多人先愿意多看它一眼。