新大洲本田NS125GU高配卖到接近1万块，这价格搁125cc踏板里确实扎眼，很多人刷到报价都会愣一下，值不值得掏这个钱。我前阵子借了朋友的ABS箱杠版骑了两天，说点落地感受。
2026款官方标价ABS箱杠版9380，ABS魅力箱杠版9580，都没过万，老款25款顶配才摸到9980。 发动机是124cc单缸风冷eSP，PGM-FI电喷，最大功率7.0kW在7750转，最大扭矩10.0N·m在5750转，压缩比10:1，配ACG静音启动和I-STOP怠速启停。 官方油耗1.9L/100km，我朋友实测市区2.2到2.4，5.7L油箱加满跑240km上下，通勤一周一加油。
车身1890×685×1113mm，轴距1246，座高740mm，素车108kg，带箱杠117kg。 我身高172单脚全掌着地，挪车不费劲，老小区掉头一把过。前90/90-12后100/90-10半热熔，前碟后鼓，ABS版给前轮单通道ABS，CBS版是联动刹车，没有后轮ABS也没有TCS。
纯平脚踏最宽26cm，放24瓶水或者24寸箱子都行，座桶塞3/4盔加雨衣，前置物盒放600ml水加折叠伞加手机，箱杠版带35L快拆尾箱能装全盔。 VA液晶仪表，Type-A加Type-C的20W快充，边撑熄火双闪都有。740mm座高配675mm长座垫，带个人坐后面不挤。
这车不是拿来跑山飙极速的，90km/h封顶，80往上风噪和抖动都上来。它把料堆在通勤痛点上，低座高轻车身好控，发动机省心，前轮ABS和启停是同级合资里少给的，储物比UY和AFR能装。接近1万块买的是本田标加这套过日子配置，不是性能，每天20km内代步接娃买菜，这钱花得不算冤。