好家伙，升仕又来折腾万元踏板这池春水了。8月底175X正式上市，全国统一零售价11800元，跟150X一个价，排量却从150cc干到了168.7cc。陶老板这操作翻译成人话就是：别人家涨价我加量，卷死同行不偿命。
先说动力这块硬货，单缸水冷四气门，最大功率14.5kW（19.7匹），最大扭矩16.5N·m，极速114km/h。配上110kg的整备质量，推重比在万元踏板里属于降维打击。城市红绿灯起步、国道超车并线，比150cc那帮兄弟从容太多，再也不用被人吐槽小踏板肉得像蜗牛。
车架才是这车的真灵魂！全铝合金双翼梁车架，万元出头能给到这玩意儿，升仕算是把供应链榨干了。前后双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配，5寸TFT全彩仪表、无钥匙启动3.0系统、全车LED灯具，这配置单拎出来放两万块的车上都不寒酸。
最戳高个子摩友的当然是人机工程学了，主座向后延长还整体下沉，相当于把手变相抬高，官方说150到185cm都能找到舒服坐姿。之前150X车主吐槽最多的腿蜷着难受，这回陶老板给补上了。风挡也比150X加高43mm，跑起来胸口不挨吹。
唯一的小坑：175cc过了150cc以下免购置税的政策线，落地大概要多掏1000到1500元购置税，整车落地约1.3万出头。介意这点的兄弟心里要有个数。油箱11L，续航轻松破400公里，座桶能塞两顶全盔，日常通勤短途摩旅一把抓。
至于大家盯着的368G，陶老板原话是2026款坚决不降价，但承认27款很难再硬扛，后续要么减配降价、要么加量不加价，目前还没定论。网上传的368G降到29800那张图，官方没认，权当摩友意淫图个乐。
说真的，万元踏板这个段位，175X的出现让隔壁友商挺尴尬。同为通勤代步，动力更强、车架更高级、配置还拉满，换你你怎么选？
骑了这么多年车，越来越觉得陶老板这种搅局者可爱。把原本两万块才有的东西打到一万出头，最后受益的还是咱们摩友。钱在自己兜里，喜欢就下手，不喜欢就继续蹲，反正这市场越来越卷，好戏还在后头。