三阳猎豹 Jepardo300，官方指导价24980元。作为一台300级全能休旅大踏板，它没有一味去拼动力参数，而是把舒适性、实用性和主动安全配置都照顾到了。对于喜欢城市通勤，偶尔跑跑国道、周末短途摩旅的人来说，我觉得这台车的定位其实挺准确。
先说动力，猎豹300搭载278cc单缸水冷四气门发动机，和九妹PLUS同平台，经过市场验证之后，可靠性和成熟度还是比较让人放心的。最大功率19.0kW，最大扭矩26.0N·m，最高设计时速127km/h。实际骑起来，它不是那种特别暴躁的类型，油门响应比较线性，日常起步、超车都够用。120km/h以内巡航也比较轻松，再往上跑，单缸机的震动感会逐渐明显。
我反而比较喜欢它的车身设定。车长2200mm、轴距1535mm，整备质量193kg，看上去是一台体型比较大的踏板，但755mm座高把上车门槛控制得不错，小个子骑手也更容易双脚着地。坐垫宽大，还有两段可调腰靠，脚踏空间也比较舒展，双人出行不会显得特别局促。
储物能力同样是猎豹300的一大亮点。12L油箱，正常使用综合续航超过300km问题不大；座桶空间也比较夸张，一顶全盔加一顶半盔可以同时塞进去，夜间还有小夜灯，液压支撑杆也提升了日常使用体验。前面的手套箱还提供双充电接口，原厂两段手动可调风挡、可折叠后视镜，这些配置看似普通，但真正骑出去以后都属于比较实用的东西。
底盘方面，猎豹300采用正置前叉，后减震为双边五段预载可调，整体调校明显偏舒适。对于铺装路面通勤和短途摩旅来说，这种设定比一味追求运动感更符合它的定位。
真正让我觉得它有竞争力的，还是安全配置。六轴IMU、博世弯道ABS、TCS牵引力控制，这套组合放在300级踏板里已经比较有诚意了。尤其是在湿滑路面或者压弯过程中，弯道ABS和牵引力控制确实能给骑手增加不少底气。
更有意思的是，它还配了原厂毫米波盲区监测雷达。后视镜区域会提示侧后方来车，再加上前后行车记录仪、TFT全彩投屏仪表、车机互联、T-BOX、无钥匙启动，以及倾倒自动熄火、碰撞自动双闪，这台车的智能和安全配置明显不是“够用就算”的思路。
所以我个人看下来，猎豹300不是一台靠某一项性能把同级车型甩开的产品，它真正的优势是整体完成度。24980元的价格，在合资300级踏板里并不算贵，同时又把弯道ABS、TCS、毫米波雷达、原厂记录仪这些实用配置给到了。
如果你的需求是通勤为主，偶尔摩旅，还比较看重舒适、储物和安全，那么三阳猎豹300确实值得关注。至于这个价格能不能真正打动你，我觉得关键就看你更看重品牌、动力，还是这套“全能型”配置了。