时隔两年，元图GP250终于迎来了26款的更新。这次官方指导价定在16980元，但限时补贴1000元，实际到手价15980元。相比24款双摇臂版19980元的售价，直降4000元，直接把一台双缸250仿赛打到了单缸车型的价位区间。
26款GP250依旧搭载那台249cc直列双缸水冷发动机，最大功率24kW（32匹）/9500rpm，最大扭矩25N·m/7500rpm。极速能做到160±5km/h。相比老款，功率转速提前了1500转，扭矩转速提前了2000转，动力输出更早、更线性。值得一提的是，这次新增了内置平衡轴，双缸本身震动就比单缸小，加上平衡轴之后高转骑行的手把和脚踏震感进一步被压制，长途骑行舒适性提升明显。
电控配置是这次的一大亮点。26款标配了滑动离合、双通道ABS和TCS牵引力控制系统。TCS对新手来说含金量很高，湿滑路面能有效降低后轮打滑风险。另外，这次终于把T-BOX智能车机系统补上了，手机APP可以实时查看车辆状态、胎压监测、车辆定位、远程启动。在同价位仿赛里，这套智能化配置属于越级存在。
底盘硬件方面，前290mm单浮动碟配对向四活塞卡钳，后220mm单碟配单活塞卡钳。减震是倒置前叉加中置预载可调后减震。轮胎为17寸半热熔真空胎。整备质量168kg，座高785mm，170cm以上身高基本双脚能轻松着地。车身尺寸为长2015mm、宽745mm、高1150mm，轴距1385mm，油箱容积14L，续航大概在380到400公里左右。
外观设计，GP系列延续了犀利的设计语言，定风翼、锐利前脸灯组都保留了下来。这次板花和漆面工艺做了优化，原创度在国产250仿赛里算不错的，没有明显的“借鉴”痕迹。全车采用集成式LED灯具，首创的一体式尾灯辨识度很高。
15980元买到一台双缸250仿赛，带滑动离合、ABS、TCS、T-BOX，硬件参数确实拉满了。当然，元图在品牌声量和售后网点覆盖上跟春风、QJMOTOR这些一线品牌还有差距。但对于预算卡在1.6万、想要双缸声浪和平顺性、不那么在意品牌溢价的用户来说，26款GP250的性价比确实足够能打。