三阳巡弋250算冷门还是热门，这事儿得看跟谁比，这车没断产，还在卖，指导价21980元。它不像某些车那样天天挂热搜，但街头能见度真不算低，放250踏板这个池子里，它是那种懂行的人会放进备选清单、路人不太念得出名字的类型。
2026款换上的249cc单缸水冷四气门，最大功率18.1kW在8000转冒头，扭矩24N·m落在6000转，极速标到121km/h。整备质量191kg，座高755mm，轴距1535mm，油箱12L，长宽高2170×770×1400mm。
我试过朋友那台老款，不是智驾版，但动力总成一样。红灯起步给油就走，60到100km/h这段超车够用，不会觉得拖。座桶45L，放两顶小尺码头盔加雨衣没问题，通勤不用尾箱。755mm座高对170cm左右的人很友好，双脚掌能稳稳落地。离地间隙123到128mm，看批次，过马路牙子得收着点，烂路别硬冲。
卖得没无极SR250GT和光阳CT250那么大声量，跟自家巡弋300比也存在感弱些，但21980元能拿到这个配置密度，三阳没在这车上玩虚的。它不靠脸吃饭，也不搞极限运动定位，就是个踏实拉人的城市踏板。
冷门这个词放在它身上不准确，热门也说不上，它处在中间那层，买的人图省心，不买的人嫌它模样旧。车本身没硬伤，要不要进你的车库，只看你在不在意那张不那么新的皮。