8月底，2026款175X正式上市，官方售价11800元。这个价格一出，不少老车主直接破防花差不多的钱，晚买的人能拿到动力更强、做工更好的车，换谁心里都堵得慌。但今天咱们不聊情怀，就聊这台车到底值不值得掏钱。
最大的卖点，就两个字：轻、快175X最让我上头的，是它的推重比。整备质量只有110公斤，比市面上绝大多数150踏板轻了10到20公斤。什么概念？同级别车型通常超过130公斤。一个175cc的车，做得比150还轻，这本身就是不讲武德。
动力方面，168.7cc单缸水冷四气门发动机，最大功率14.5kW（约19.7匹），最大扭矩16.5N·m。数字上看着不算夸张，但配上110公斤的车重，实际体验完全是另一回事。红绿灯前一拧油门就往前冲，那种轻快感不是数据能体现的，是每天骑车都能感受到的。有媒体实测说它“像个小跑者，不是靠蛮力，是靠节奏感”我觉得这个形容很准。
最高车速114km/h，城市快速路完全够用。11升油箱配合官方2.4L百公里油耗，理论续航能到400公里以上。更贴心的是支持两套ECU程序切换92号油通勤模式省油平顺，95号油运动模式释放全部动力。一台车两种性格，这操作确实讨喜。配置单拿出来，同价位能打的真不多
5英寸TFT全彩仪表，支持蓝牙导航投屏、手机互联。无钥匙启动、全车LED灯光、脉冲静音启动、自动启停、胎压监测、坡道驻车这些放在1.2万价位的踏板上，放在几年前想都不敢想。安全配置更是没缩水：双通道ABS加TCS牵引力控制全系标配。雨天骑、湿滑路面，安全感直接拉满。
做工方面也有肉眼可见的升级。风挡比150X高了43mm，北方车友冬天骑车应该能感受到差别。手把加了可拆护罩，仪表周围加了塑料包围，整体感强了不少。之前被吐槽的手套箱盖松松垮垮的问题也改了，开关手感紧了很多。座桶空间依然能塞两顶全盔买踏板不就图个实用？说几个实话，不全是优点
高速噪音控制一般，这点升仕的老传统了。发动机拉到高转，声音确实谈不上悦耳。侧置后减震虽然五段预载可调，但真要拿去跑山压弯，极限支撑性只能说中规中矩。另外，想装手机支架的朋友得留意车头外壳的设计可能会限制安装位置。还有个小细节，有试驾车反馈原地抖动比175V略大，不知道是不是个例。
绕不开的话题：购置税169cc的排量，刚好跨过了150cc的免税门槛。裸车11800元，加上约1290元购置税，落地大概一万三出头。多花这一千多块，换来的是更强的动力、更轻的车身和更完整的配置。值不值？我觉得值。但如果你对动力要求不高，免税的150X确实是更理性的选择。
最后说两句真心话升仕这次的操作其实挺聪明的150X卖得不错，但很多人嫌动力差点意思；直接上250又超预算。175X正好卡在中间，排量上去了，价格没怎么涨，还把之前车主吐槽的细节都修了一遍。
一万一千八，买的不只是一台排量大了19cc的车。买的是110公斤的轻量化车身、19.7匹的动力、全套电控安全配置，还有那些看得见摸得着的细节升级了，欢迎在评论区聊聊你