重庆摩展没几天了，无极这边动作不慢，RR500S一口气申报了两个2026款型号，3C信息已经挂出来。双版本基本没跑，上市时间也卡在展会期间，申报流程走完了，剩下的就是看高配卖多少钱。
价格这块我猜会有调整。现款市场反馈放在那，新款往下走个两千左右比较合理，标准版26980元，高配28980元。当然这是猜的，具体还得等官方开口。如果高配真压到两万九以内，凭着四缸和电控，走一波量问题不大。
不过话说回来，这次改款的重心不在外观，在电控。高配会加电子油门，电子离合的可能性不高。无极调车向来喜欢往顺了做，现款拉线油门匹配得已经不差，换电子油门之后，低速发闯、高转响应不够准这些毛病能再收一收。市区通勤、周末跑山或者稍微激进点骑，手感都会更细。
动力部分，发动机还是那颗475cc直列四缸水冷机器，成熟方案继续用。听说最大功率会从57kW拉到62kW，扭矩还没个准确说法。如果功率真提上去，体感差距会挺直接。老款标定是57kW/12500rpm，最大扭矩47N·m/11000rpm，极速超过200km/h，低扭本身就不弱。可变阀门排气两种模式，城里骑不会太吵。
硬件和现款保持一致，前后轴荷比50:50算个亮点。卡钳和避震属于这个级别仿赛的正常水平，不突出也不拉胯。电控倒是给得比较足，双通道ABS、TCS、弹射起步、可变排气、快速换挡都还在，高配另加弯道ABS、胎压监测，转向阻尼器也一起给上。对一台年度小改款来说，高低配之间的差距算是拉开了。
外观不会有太大改动，还是那张偏温和的脸。放在现在国产四缸仿赛堆里，视觉上不占便宜。别家都往棱角分明、扁平低趴的方向做，RR500S这种风格攻击性弱了点，年轻人第一眼可能不够上头。但这车卖点本来也不是样子凶，骑起来顺、配置全、价格合适才是它的路子。
双版本3C已经搞定，申报也走完，现在就等摩展公布价格。高配如果和猜的差不多，这车大概率能再冲一波销量。