250仿赛市场卷到今天，1.5万元档基本是单缸的天下：春风250SR、钱江赛250都是单缸，想上双缸得掏1.8万往上。元图26款GP250直接把限时价定在15980元（指导价16980，官方补贴1000），跟春风250SR同价，但它是双缸；相比24款双摇臂版19980元，这一刀下去就是4000块。
动力还是那台249cc直列双缸水冷八气门，DOHC结构，最大功率24kW约32匹/9500rpm，峰值扭矩25N·m/7500rpm。新款把功率转速提前1500转、扭矩转速提前2000转，动力来得更早更线性，城市走走停停比老款从容。极速官方165km/h，实测能摸到170。关键升级是新增内置平衡轴——双缸本来就比单缸震得小，加了平衡轴之后高转时手把和脚踏的震感进一步被压下去。跑一趟小郊游到地方手不麻，这比多两匹马力实在得多。
配置是它最狠的地方。滑动离合、双通道ABS、TCS全系标配。26款还把老款最大的短板补上了——T-BOX车机互联：手机APP能看车辆实时状态、发动机运行曲线、胎压、定位，还能远程一键启动。这套智能化放在1.6万价位属于越级存在。
底盘硬件没因为降价动刀：倒置前叉配中置预载可调后减，前290mm单浮动碟对向四活塞卡钳，后220mm单碟单活塞，17寸铝合金轮毂配半热熔真空胎。168kg整备重量、785mm座高、1385mm轴距，170cm以上双脚着地没压力。14L油箱，百公里油耗3.5L左右，续航380到400公里。集成式全LED灯具和一体式尾灯，原创度在国产250仿赛里算不错的。
当然，元图的品牌声量和售后网点比不过春风、QJ，这是它只能用价格说话的原因。预算卡在1.6万、想要双缸的平顺和声浪、不太在意logo面子，15980元的GP250确实值得认真看一眼。要是你更在意售后网点和保值率，单缸三巨头更稳妥。同样的钱，你选双缸还是选品牌？评论区站个队。